Dacă filtrul este înfundat, înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei de motor.
2. Dacă filtrul nu este înfundat, apăsați electrovalva VTEC cu degetul pentru a verifica capacitatea acestuia de a se mișca.
Dacă electrovalva VTEC este normală, verificați presiunea uleiului de motor.
Culbutori VTEC
Inspectie vizuala (motoare D16Y8, D15Z6, D16Y5, A16I6, D15Z7).
1. Setați pistonul primului cilindru la PMS.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Apăsați cu mâna culbutorul din mijloc al supapei de admisie a primului cilindru.
4. Verificaţi dacă există mişcare independentă a culbutorului mijlociu al supapei de admisie faţă de braţele culbutoare primar şi secundar.
Culbutor secundar (scutura)
5. Verificați culbutorul din mijloc al supapei de admisie a fiecărui cilindru cu pistonul la PMS.
Dacă culbutorul din mijloc al supapei de admisie nu se mișcă, înlocuiți ansamblurile culbutoarelor mijlociu, primar și secundar și verificați dacă pistoanele din culbutorul mijlociu și primar se mișcă fără probleme.
Înlocuiți ansamblul culbutorului supapei de admisie dacă sunt găsite probleme.
Inspecție folosind un instrument special (motor D16Y8, D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7)
Atenție: Înainte de a utiliza unealta specială, asigurați-vă că manometrul de pe compresorul de aer indică o valoare mai mare de 400 kPa (4 kgf/smg). Verificați jocul supapelor înainte de a verifica funcționarea culbutorilor.
Pentru a proteja cureaua de distribuție, acoperiți-o cu o cârpă.
Verificați culbutorul central al supapei de admisie cu fiecare piston al cilindru la PMS.
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Închideți orificiul de evacuare folosind unealta specială.
3. Scoateți șurubul de etanșare din orificiul de inspecție și atașați o unealtă specială pentru a verifica funcționarea supapelor.
Orificiu de control
4-1. (motoarele D16Y8 și D15Z7) Aplicați presiune nominală pe pistonul de sincronizare a culbutorului, apoi slăbiți supapa de control a supapei.
- Presiune nominală: 250 kPa (2,5 kgf / cm2)
4-2. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6) Aplicați presiune nominală pe pistonul de reglare temporară a culbutorului de admisie și apoi slăbiți supapa de reglare a supapei de verificare.
- Presiune nominală: 250 kPa (2,5 kgf / cm2)
5-1. (motor D16Y8) Asigurați-vă că brațele culbutoare primare și secundare sunt conectate mecanic de piston și că culbutorul din mijloc nu se mișcă atunci când este apăsat.
Dacă culbutorii din mijloc se mișcă independent de culbutorii primar și secundar, înlocuiți culbutorii ca set.
5-2. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6) Presiunea nominală a aerului aplicată apasă pe placa de reglare temporară; Supapa de sincronizare este acţionată şi conectează culbutorul secundar al supapei de admisie. Verificați vizual conexiunea pistonului de distribuție.
Notă: Pistonul de distribuție poate fi vizibil în spațiul dintre brațele culbutoare secundare și primare. Când placa de distribuție cuplează fanta A de pe pistonul de distribuție, pistonul se va bloca în poziția extinsă.
 |  |
6-1. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7) Opriți alimentarea cu aer și apăsați placa de reglare temporară; Pistonul de sincronizare va face clic înapoi în poziția inițială. Verificați vizual pistoanele de sincronizare pentru deconectare.
Notă: Când placa de distribuție este comprimată, decuplează pistonul de distribuție, permițând pistonului de distribuție să revină la poziția inițială sub acțiunea arcului.
Înlocuiți ansamblul culbutorului supapei de admisie dacă se găsește vreo defecțiune.
7-1. (motoare D16Y8, D15Z8, D18Y5, D16Y6) Scoateți uneltele speciale.
7-2. (motor D15Z7) Scoateți uneltele speciale și strângeți dopul.
8. (motor D15Z7) Scoateți dopul din orificiul de inspecție B și atașați instrumentul de inspecție al supapei.
9. (motor D15Z7) După slăbirea tamburului de comandă de pe dispozitivul de comandă al supapei, aplicați presiunea de aer necesară conform specificațiilor la orificiile A7B ale pistonului de distribuție al culbutorului de admisie.
- Presiunea aerului conform cerințelor tehnice: 250 kPa (2,5 kgf / cm2)
10. (motor D15Z7) Asigurați-vă că brațele culbutoare ale supapei de admisie primar și secundar sunt conectate mecanic prin piston și că culbutorul din mijloc nu se rotește atunci când este apăsat cu un deget.
Dacă culbutorul din mijloc al supapei de admisie se rotește independent de culbutorii primar și secundar, înlocuiți culbutorii ca un set.
11. (motor D15Z7) Scoateți unealta specială, apoi strângeți dopul.
12. (motoare D16Y8, D15Z7) Folosind o tijă de 10 mm, apăsați în jos pe fiecare dispozitiv de retur folosind o cursă completă. Înlocuiți orice dispozitiv de retur care nu se mișcă lin.
13. După inspecție, asigurați-vă că lampa indicatoare de defecțiune nu se aprinde.