Verificarea scurgerilor
Notă: tip ABS prezentat, tip standard de frână. (9" servofrână) simetric
1. Deconectați furtunul servofrânei de la servofrână și atașați un furtun cu diametrul corespunzător la servofrână.
2. Instalați un vacuometru între furtunul de vacuum al servofrânelor și furtun.
Notă: Furtunul de vacuum pentru servofrânare are o supapă de control întârziere încorporată.
3. Porniți motorul, reglați turația motorului cu pedala de accelerație, astfel încât citirile manometrului de vid să fie de 40,0 - 66,7 kPa (300-500 mm R.S.), apoi opriți motorul.
4. Uitați-vă la citirile vacuometrului.
Dacă citirea manometrului scade la 2,7 kPa (20 mm R.S.) sau mai mult după 30 de secunde, verificați următoarele piese pentru scurgeri:
- Supapă de control
- Furtun de vid, tub
- Garnituri de ulei
- Booster de frână
- Cilindru principal de frână
Avertisment: Nu încercați să dezasamblați servofrâna. Înlocuiți servomotorul de frână ca o singură unitate.
Verificare funcțională
1. Instalați vacuometrul în același mod ca pentru testarea scurgerilor.
2. Atașați manometrele de ulei la cilindrul principal folosind adaptoare pentru manometre, așa cum se arată.
3. Eliberați aer prin supape
4. Porniți motorul.
5. Apăsați pedala de frână cu o forță de 196N (20 kg). Următoarele presiuni ar trebui să fie indicate pe manometre la fiecare nivel de vid.
Notă: Mărimea cilindrului principal poate fi setată de ștampilele 15/16, 7/8 sau 13/16 de pe corpul cilindrului principal.
Mașini cu ABS: 7" + 8" servofrână.
Pentru 14" și 15" Jante de roți (ID-ul cilindrului principal de frână. 15/16)
Pentru 13" jante de roți (frana principala, cilindru, ID 7/8)
Mașini fără ABS (frana standard): 9" servofrână
Pentru 14" Jante roți: (ID cilindrul principal de frână. 7/8)
Pentru 13" roată discuri (ID cilindrul principal de frână. 13/16)
6. Verificați cilindrul principal de frână pentru scurgeri dacă citirile nu sunt în limitele menționate mai sus.
Verificarea supapei de întârziere.
1. Deconectați furtunul de vacuum de rapel
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Trebuie să existe un vid. Dacă nu există vid, supapa de întârziere nu funcționează corect. Înlocuiți furtunul de vacuum al servofrânelor și verificați din nou.
