Înlocuirea anterelor și repararea articulațiilor cu viteză constantă (articulații CV)

Notă: înainte de a începe să reparați articulațiile CV, gândiți-vă la înlocuirea lor cu altele noi.

1. Scoateți arborele de transmisie din vehicul (vezi Secțiunea 8).

2. Fixați axa într-o menghină moale.

Articulatie interioara si portbagaj

Tip minge

3. Tăiați clemele (vezi fig. 9.3a). Scoateți cizma (vezi fig. 9.36).








4. Marcați poziția relativă a inelelor interioare și exterioare, a cuștii și a arborelui pivot pentru a le asambla în aceeași poziție.



5. Scoateți inelul de sârmă de pe inelul exterior.



6. Scoateți inelul exterior de pe balama.

7. Scoateți opritorul din canelura axei.




8. Trageți inelul interior de pe canelurile osiilor. Scoateți inelul de împingere.

9. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate bilele din separator (vezi fig. 9.4). Cu grija! Nu deteriorați inelul interior, bilele sau cușca.



10. Rotiți dinții pistei interioare pentru a se potrivi cu găurile din cușcă și separați-le.

Inspecţie

11. Spălați toate piesele. Inspectați cușca și inelele pentru a detecta spărturi, spărturi, fisuri sau alte daune. Zonele luminoase și lustruite sunt normale și nu afectează funcționarea articulației CV.

Asamblare

12. Introduceți inelul interior în cușcă, astfel încât teșirea canelurilor inelare și diametrul mic al cuștii să fie pe aceeași parte.



13. Cu mâna, apăsați bilele în separator



14. Înfășurați canelurile arborelui de antrenare cu bandă electrică pentru a preveni deteriorarea anterei. Glisați portbagajul pe osie. scoateți banda.

15. Instalaţi inelul restrictor în canelura axei. Instalați ansamblul inel interior/cușcă.Diametrul mare al cuștii trebuie să fie orientat spre exterior.


16. Instalați inelul de reținere. Asigurați-vă că ansamblul este strâns și sigur.

17. Umpleți inelul exterior și portbagaj cu cantitatea necesară de unsoare pentru articulațiile homocinetice (de obicei vândut cu o cizmă nouă) Împachetați întreaga îmbinare cu unsoare.

18. Glisați inelul exterior pe inelul interior și instalați clema de sârmă (vezi fig. 9.5).

19. Ștergeți excesul de grăsime de pe canelura inelului exterior al portbagajului.Montați capacul cu alezaj mic la locul său pe ax. Trageți celălalt capăt al portbagajului peste inelul exterior și. prin rotirea inelului, reglați lungimea balamalei.



20. După reglarea lungimii arborelui, egalizați presiunea în portbagaj introducând o șurubelniță contonată între portbagajul și inelul exterior al balamalei.



21. Stabiliți gulere de fixare a anterei. Asigurați-vă că lungimea axei nu s-a schimbat.

22. Instalați un nou inel de arc pe urechea axei (vezi 8.10 a, b).

23. Instalați (vezi Secțiunea 8).

Tip de deget

Dezasamblarea

24. Tăiați clemele portbagajului și glisați-l în centrul osiei.



25. Marcați poziția relativă a inelului exterior și a crucii balamalei, astfel încât acestea să poată fi readuse la locul lor în timpul asamblarii. Scoateți carcasa.



26. Scoateți inelul de reținere de la capătul axei și marcați poziția relativă a crucii și a osiei (vezi fig. 9.26), scoateți rulmenții de fixare (vezi fig. 9.27).



27. Folosiți lovituri ușoare de ciocan pentru a îndepărta crucea. Nu pierdeți rolele de rulment și nu le amestecați.



28. Scoateți inelul de împingere, scoateți portbagajul vechi.

Inspecţie

29. Spălați piesele balamalei. Marcați rulmenții cu role și locațiile lor de montare. Dezasamblați rulmenții unul câte unul și spălați-i.

30. Inspectați rolele, știfturile, lagărele și calea exterioară pentru a vedea dacă nu există spărturi, spărturi sau alte daune.

Asamblare

31. Înfășurați canelurile osiilor cu bandă electrică, trageți noua portbagaj pe axă. Instalați inelul interior.



32. Orientați crucea pe semnele marcate și cu lovituri ușoare pe deriva de bronz, instalați crucea pe ax.

33. Montați inelul de reținere exterior.

34. Aplicați vaselină pentru îmbinări CV pe inelul interior al rulmenților transversali pentru a ține rolele rulmentului și puneți rulmenții în locurile lor pe cruce.

35. Introduceți jumătate din cantitatea totală de grăsime în carcasele polo / inele / articulații homocinetice. Puneți corpul pe cruce, centrându-l pe semnele făcute mai devreme.

36. Instalați portbagajul pe scaunele sale și reglați lungimea axei (vezi fig. 9.19).

37. Echivalați presiunea în portbagaj introducând o șurubelniță între portbagaj și inelul exterior (vezi fig. 9.20).

38. Instalați cleme noi de portbagaj și strângeți-le.

39. Montați arborele de transmisie pe mașină (vezi Secțiunea 8).

Articulatie CV externa si portbagaj

Dezasamblarea

40. Ghidat de pașii 3-10 (tip minge) sau 24-28 (tip de deget), scoateți balamaua de pe ax și dezasamblați-o.

41. Dacă axa motoare este echipată cu amortizor dinamic, marcați poziția relativă a axei și a amortizorului, tăiați clemele și scoateți amortizorul.

42. Tăiați clemele portbagajului articulației homocinetice, îndepărtați-o.

Inspecţie

43. Spălați bine îmbinarea. Acest lucru va fi destul de dificil, deoarece balamaua nu se dezasambla.

44. Îndoiți balamaua cât mai mult posibil și verificați-o pentru eventuale deteriorări. Dacă se găsesc daune, înlocuiți camera de unitate.

Asamblare

45. Înfășurați canelurile arborelui de antrenare cu bandă electrică și puneți o încăpătură nouă pe el (orez. 9.14). Umpleți portbagajul cu unsoare din trusa de reparații, care a rămas după lubrifierea balamalei. Glisați cizma peste balama și strângeți clemele (orez. 9.21a, b).

46. Instalați un amortizor dinamic (dacă se aplică în acest design). Asigurați-vă că marcajele aplicate anterior se potrivesc. Montați inelul de reținere.

47. Consultați pașii 12-23 pentru procesul de reconstrucție a balamalei interne (tip minge) sau 31-38 (tip de cardan). Instalarea semiaxelor se realizează conform algoritmului secțiunea 8.