Retragere
1. Scoateți capacul de la gâtul de umplere al rezervorului de combustibil.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Deconectați cablul accelerației de la tija acestuia (vezi Secțiunea 7).
4. Dacă vehiculul este echipat cu o transmisie automată, deconectați cablul de comandă a transmisiei de la legătura accelerației (vezi capitolul 7B).
5. Marcați toate furtunurile de vid și conexiunile acestora, scoateți furtunurile.
Orez. 9.5 (în partea de jos) Carburator tipic: 1 − capac clapetei de aer; 2 - garnitura; 3 - electrovalva de inchidere; 4 - diafragma de control al mersului in gol; 5 - diafragmă de întrerupere a ventilației; 6 - corp; 7 - controlul diafragmei camerei secundare; 8 - diafragma de control al clapetei; 9 - diafragma de deschidere a clapetei de aer.
6. Deconectați furtunurile de combustibil.
7. Etichetați firele și deconectați-le.
8. Deconectați suporturile carburatorului și scoateți-l din galeria de admisie. Conectați colectorul cu o cârpă pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Instalare
9. Îndepărtați resturile de garnituri vechi de pe suprafețele de îmbinare. Scoateți cârpa din colector. Spălați avioanele cu solvenți sau benzină.
10. Instalați o garnitură nouă pe colector.
11. Puneți carburatorul și faceți-i elementele de fixare.
12. Pentru a preveni deformarea carburatorului, strângeți feroneria în trepte de ¼ de tură într-un model încrucișat conform specificațiilor.
13. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
14. Verificați și, dacă este necesar, reglați ralanti (vezi capitolul 1).
15. Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, reglați cablul de control al supapei (vezi capitolul 7B).
16. Porniți motorul și verificați cu atenție dacă există scurgeri.