Control
Modele până în 1988
1. Senzorul de oxigen este instalat în galeria de evacuare. Deconectați conectorul senzorului.
2. Porniți motorul și setați modul la 3000 rpm. Așteptați 2 minute.
3. Ridicați RPM la 4000 și închideți rapid accelerația de patru sau cinci ori.
4. Măriți turația la 5000, resetați la 2000 și opriți contactul. Măsurați rapid tensiunea dintre conectorul senzorului și "greutate": trebuie să fie sub 0,4 volți
Orez. 3.4 Când verificați senzorul de oxigen, utilizați un voltmetru digital
5. Deconectați furtunul de vid al senzorului MAP de la corpul clapetei și conectați pompa de vid. Aplicați vid și măsurați din nou tensiunea. Trebuie să fie mai mare de 0,6 volți.
6. Dacă pașii 4, 5 nu sunt îndepliniți, înlocuiți senzorul.
Modele din 1988
7. Opriți contactul.
8. Scoateți siguranța "HAZARD" în panoul de siguranțe (vezi capitolul 12) timp de 10 secunde pentru a reseta memoria EMU.
9. Verificaţi presiunea combustibilului din sistem (vezi capitolul 4).
10. La presiunea normală a combustibilului, porniți și încălziți motorul.
11. Blocaţi roţile din spate şi acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
12. Cuplați treapta a doua și lăsați motorul să funcționeze timp de 15 minute la 2000 rpm. Nu închideți clapeta de accelerație în timpul funcționării!
13. Dacă indicatorul se aprinde "CHECK ENGINE" sau codul 1 va fi afișat pe EMU, verificați conexiunea "masa" fire de pe carcasa termostatului și un contact în conectorul senzorului de oxigen.
14. Deconectați conectorul senzorului de oxigen și măsurați tensiunea dintre contactul senzorului și "greutate" (vezi fig. 3.4).
15. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi porniți motorul la 4000 rpm timp de 10 secunde și reveniți la ralanti. Tensiunea la senzor la 4000 rpm ar trebui să fie de 0,6 volți și să scadă la 0,4 volți în timpul decelerării până la ralanti.
16. Dacă tensiunea este prea mare sau prea scăzută, înlocuiți senzorul.
17. Dacă testul senzorului a dat un rezultat pozitiv, dar codul de eroare este încă activat, contactați o stație de service.
Înlocuire
Atenție: chiar și cu contactul oprit, ventilatorul de răcire se poate porni în orice moment - deconectați cablul negativ de la baterie.
18. Deconectați conectorul electric al senzorului.
19. Întoarceți indicatorul.
20. Aplicați pastă antiaderentă pe firele noului senzor și instalați-o în galeria de evacuare.
21. Conectați o priză electrică.