Pentru a fura o mașină, trebuie să intri înăuntru. Există doar două moduri de a face acest lucru: spargeți geamul sau deschideți încuietoarea cu o cheie, un pick sau alt dispozitiv. Puteți, desigur, să vă aprofundați în tehnologia acestui caz, care în sine nu este lipsită de interes. Dar ne este suficient ca criminalii să o stăpânească perfect. Și ce se poate opune acestui lucru?
Puteți, desigur, să călătoriți cu o mașină blindată de colectare de numerar - nu puteți sparge sticla acolo nici măcar cu ajutorul "kalașnikov". Sunteți de acord? Puteți merge pe calea mai simplă - pentru a crește rezistența sticlei. De exemplu, folosind special "rezervare" filme. Cheile sunt mai dificile. Puteți pune un lacăt suplimentar, dar, așa cum arată practica, aceasta nu este o protecție foarte eficientă. Cu toate acestea, dacă nu există nicio modalitate de a preveni deschiderea mașinii, atunci ar trebui cel puțin să aflați despre asta - orice alarmă este declanșată atunci când ușa este deschisă.
Următorul pas pe care trebuie să-l facă deturnătorul este pornirea motorului. Aici se află principala linie de apărare a majorității dispozitivelor antifurt de pe piață. Mai mult, pentru imobilizatoare - aceasta este sarcina principală, iar pentru alarme - una auxiliară. Desigur, toate blocajele sunt depășite. Dar amintindu-ne că protecția absolută nu există, vom încerca să creăm cât mai multe dificultăți atacatorului. Și în acest sens este de preferat un imobilizator bine plasat. În plus, pentru a scoate încuietorile, trebuie să deschideți capota. Prin urmare, nu strica să instalați o blocare suplimentară pe el.
Vă rugăm să rețineți: atât imobilizatorul, cât și alarmele diferă în ceea ce privește nivelul de protecție și numărul de funcții de bază și suplimentare. În acest caz, prețul depinde atât de prima cât și de a doua circumstanță. Și costul ridicat al sistemului nu este în niciun caz un semn al proprietăților de înaltă securitate. Poate că are doar o mulțime de funcții auxiliare.
Un motor în funcțiune și o mașină care se mișcă în direcția corectă nu sunt același lucru. Pe acest postulat se bazează ultima linie de apărare a mașinii. Este alcătuit din tot felul de sisteme mecanice - o blocare a volanului, pedale, o blocare a transmisiei... Dacă există motive de teamă că mașina va fi pur și simplu târâtă în remorcare, atunci poate fi folosit un blocator.
Acum să trecem la practică. După vizionarea reclamei, este ușor de observat că dispozitivele antifurt sunt foarte diverse. Este necesar să evaluați caracteristicile utilizării mașinii dumneavoastră: ce marcă este, care este starea sa tehnică, unde, cum și cu cine conduceți de obicei, unde lăsați mașina în mod regulat, unde ocazional, unde petrece noaptea, etc. În funcție de aceasta, trebuie să evaluați riscul de furt. După aceea, vei ști exact cât de mari sunt sacrificiile care pot fi făcute de dragul siguranței mașinii. Aceste cunoștințe vă vor fi foarte utile atunci când negociați cu instalatorul.
Desigur, un manager competent la un instalator de sistem antifurt ar trebui să-și dea seama de ce aveți nevoie. În plus, nimeni nu știe mai bine decât el toate caracteristicile sistemelor și dispozitivelor disponibile și nimeni mai bun decât el nu te poate ajuta să alegi "local" configurația dorită și un set de echipamente de protecție. Prin urmare, fii foarte atent la tot ceea ce îți spune el și rămâi la bunul simț. Nu uitați că managerul are propriile sale interese.
Uneori, oamenii neexperimentați arată cu degetul spre cele mai scumpe sisteme, crezând că sunt cele mai bune. Apoi vin cu o cerere de dezactivare a funcției, apoi alta... Până la urmă, au o întrebare: pentru ce s-au plătit banii? Nu-ți supraestima abilitățile. Dacă te confrunți pentru prima dată cu sisteme antifurt, atunci alege-l pe cel mai ușor de gestionat. Ce s-a întâmplat "semnalizare furioasă" stiu? Nu? Deci ești norocos cu vecinii tăi. Cea mai comună alarmă "înnebunit" din cauza manipulării necorespunzătoare și a incapacității de a înțelege abundența funcțiilor de bază și suplimentare. Iar ideea nu este deloc prostia proprietarilor individuali de mașini. La urma urmei, dacă mașina se revoltă din cauza funcționării sistemului antifurt, atunci este foarte dificil pentru o persoană fără experiență să-și dea seama ce este. Prin urmare, nu uitați să luați manualul de utilizare de la instalator și să nu fi leneș cu el în mâini să exersați puțin. Într-un loc pustiu, desigur.
Cu toate acestea, alarmele înnebunesc nu numai din cauza manipulării greșite. Prin urmare, problema fiabilității este destul de relevantă. Fiabilitatea depinde mai mult de instalator. Aici trebuie să te bazezi pe reputația și garanția lui. Dar la fel de importantă este sănătatea mașinii în sine. Așadar, dacă doriți să vă protejați mașina uzată, pregătiți-vă pentru costurile suplimentare de reparare a încuietorilor, echipamentelor electrice...
Să numim cele mai multe cinci, după părerea noastră, "alarme fiabile": Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.
Protecția absolută nu este posibilă. La urma urmei, în cazuri extreme, puteți oricând să încărcați o mașină de pasageri într-un camion sau să o trageți cu un camion de remorcare. Dar astăzi, furtul de mașini este o afacere și orice afacere vrea să reducă costurile. Prin urmare, se acordă preferință mașinilor. nu complică viața. Deci creați dificultăți pentru deturnatori.
Imobilizatoare
În vremea sovietică, unul dintre cei mai populari agenți antifurt a fost "secret" - un comutator suplimentar de aprindere ascuns în sălbăticia compartimentului motor sau în colțurile și colțurile cabinei. În vremurile post-sovietice, s-a dovedit că acest dispozitiv nu este străin lumii capitalului. Adevărat, au făcut o treabă bună lucrând la el, drept urmare un dispozitiv a sunat "imobilizator".
Sarcina principală a imobilizatorului este de a rupe unul sau mai multe circuite electrice vitale pentru funcționarea mașinii și astfel de a preveni furtul. Atunci când utilizați dispozitive suplimentare, cum ar fi supapele solenoide, este, de asemenea, posibilă blocarea funcționării sistemelor neelectrice. Caracteristica principală a imobilizatorului este că atunci când este distrus sau oprit neautorizat, sistemele mașinii rămân blocate.
Sisteme antifurt
Dorința de a proteja mașina de furt cât mai fiabil posibil a dus la dezvoltarea unor modele din ce în ce mai complexe. Deci au existat dispozitive care se numesc mai corect sisteme antifurt. Unul din ei - "Vekta". În ea, unitatea principală este făcută neseparabilă, toate firele au aceeași culoare, iar unele dintre ele sunt false. "Vekta" vă permite să rupeți patru circuite, iar în încă două să schimbați polaritatea firelor.
"Cyborg", promovat activ pe piața noastră "Serviciu de alarmă", este un sistem de nivel superior. În ea, unitatea principală este conectată la cablajul standard al mașinii, iar întreruperile circuitelor vitale sunt efectuate de dispozitive speciale. Dimensiunea lor mică le face dificil de găsit. In afara de asta, "Cyborg" are o gamă largă de funcții suplimentare și este conectat la rețeaua de paginare a orașului. Puteți să vă sunați mașina la telefon și să o comandați să pornească. Sau, dimpotrivă, opriți-vă.
Alarme
Inițial, ideea a fost să sesizeze proprietarul tentativei asupra animalului său de companie.
Sistemele moderne de alarmă au mers departe de sistemele primitive "doi butoane". Aproape toate au o telecomandă, de la cheie, includere - folosind raze infraroșii sau unde radio. În acest din urmă caz, se folosește un cod dublu sau flotant, aflat în schimbare constantă. Arhitectura bloc este utilizată pe scară largă: unitatea principală poate funcționa cu o gamă largă de senzori, în timp ce ieșirea poate fi conectată la un semnal auto standard sau o sirenă - convențională sau autoalimentată, care răspunde la o întrerupere a curentului. Puteți face fără zgomot dacă conectați un pager în loc de o sirenă (nu confundați cu rețeaua de paginare, acesta este un pager diferit), care va scârțâi în buzunarul proprietarului mașinii la declanșarea alarmei.
Nu fără funcții moderne de alarmă și antifurt. Chiar și cel mai simplu dintre ele blochează funcționarea a cel puțin unui circuit electric. Diferența fundamentală față de imobilizatoare este că atunci când alimentarea este oprită, încuietorile sunt de obicei dezactivate.
Oamenii moderni iubesc toate tipurile de servicii. Ei bine, este rău dacă alarma închide singur încuietorile ușii? Astăzi, această caracteristică poate fi considerată standard.
Încuietori suplimentare
În urmă cu zece ani, în interior se putea vedea nu doar un camion, ci și un destul de respectabil "Volga" cu ochii puternici ieșiți pe ușă sub un hambar cu lacăt.
Apoi mai întâi pe piața noastră "a mers" dispozitive care blochează volanul și pedalele. Șoferii cu experiență își amintesc bine aceste bucăți masive de fier cu aspect înfiorător.
Merită menționat și "miracol israelian" - Mul-t-lok - un dispozitiv de blocare care fixează maneta de viteze. Este evident că mașina "automat" aceste dispozitive asigură o protecție mai bună deoarece transmisia manuală permite remorcarea vehiculului cu ambreiajul apăsat.
Următorul tip de dispozitiv antifurt este un dispozitiv de blocare a roților, o furtună pentru cei care încalcă regulile de parcare.
Și, în sfârșit, ultimul design este o blocare suplimentară a capotei. Adevărat, castelul în sine nu reprezintă un obstacol pentru deturnător. Într-adevăr, pentru a porni motorul unei mașini moderne, nu este nevoie să deschideți capota și asta. mai mult – portbagajul. Prin urmare, astfel de încuietori sunt bune doar ca măsură suplimentară care îngreunează accesul la alarmă sau imobilizator.
Jackie vs gop stop
Dintre toată varietatea de funcții, una merită o poveste separată. Aceasta este protecția mașinii în timpul unui atac de jaf. Cel mai comun "cricuri" - High Jack și Black Jack.
High Jack este activat de la cheia - cea care pune mașina în gardă, sau a ta. În principiu, se are în vedere următoarele: aici mașina a fost luată de la tine, și tu "aruncat". Apăsați rapid butonul. Apoi se întâmplă următoarele: imediat sau cu o ușoară întârziere, motorul se oprește și alarma se pornește. După aceea, nu mai este posibilă aducerea mașinii în stare de funcționare folosind chei. Desigur, trebuie să porniți Hi Jack înainte ca mașina să părăsească raza de acțiune a cheii. Dezavantajul este că "a arunca", de regulă, dintr-o mașină cu chei și un breloc pentru chei și, prin urmare, este necesar să aveți o cheie suplimentară cu dvs. tot timpul sau cel puțin să o depozitați pe cea principală separat, ceea ce, vedeți, nu este foarte convenabil..
Black Jack nu este necesar. Trebuie oprit. De obicei, după fiecare deschidere a ușii. În caz contrar, avertizează șoferul uituc și apoi oprește motorul, dar în momentul în care hijacker-ul se resetează "gaz", ceea ce face ca oprirea mașinii să fie mai sigură atât pentru proprietarul mașinii (tâlharii sunt departe), precum și pentru cei care călătoresc în apropiere.