Retragere
1. Goliți lichidul din circuitul hidraulic de rapel:
- A. Ridicați rezervorul servodirecției și deconectați furtunul de admisie.
- b. Atașați un tub la furtunul de admisie, coborâți celălalt capăt în vas.
- c. Porniți motorul, rotiți roțile în ambele direcții până când se opresc. Opriți motorul imediat ce lichidul nu mai curge din tub.
2. Poziționați roțile în direcția înainte. Blocați coloana de direcție introducând cheia de contact. Conectați furtunul de alimentare la rezervor.
3. Deconectați bateria de la pământ. Lucrările trebuie să înceapă în cel puțin trei minute.
4. Ridicați vehiculul.
5. Pe partea șoferului, scoateți capacul ambreiajului arborelui de direcție și deșurubați șuruburile de fixare a ambreiajului.
6. Scoateți manșonul glisându-l în sus de-a lungul coloanei.
7. Scoateți roțile din față.
8. Vypressuyte vârfuri de curenți de direcție de la pumnii rotativi. Pentru a nu deteriora filetele, înșurubați o piuliță pe știftul tirantului.
9. Scoateți convertizorul prin deșurubarea piulițelor autoblocante. Dacă este necesar, deconectați cablurile de la senzorul de oxigen.
10. La CR-V și Odyssey-urile cu 4 cilindri:
- A. Deconectați suportul furtunului de retur de pe grinda cadrului secundar din spate.
- b. Deconectați țevile de pe corpul supapei de pe mecanismul de direcție și de la mufă. Luați tuburile în spatele mecanismului de direcție.
- c. Împingeți tija interioară stângă la dreapta defecțiunii, ținând vârful tijei.
- d. Scoateți rigidizarea direcției, apoi scoateți șuruburile de fixare din dreapta.
- e. Scoateți mecanismul de direcție de pe arborele mecanismului de direcție împingându-l în jos.
- f. Coborâți cremaliera astfel încât arborele de direcție să iasă din orificiul din cadru.
- g. Deplasați cremaliera de direcție spre dreapta, astfel încât tirantul din stânga să se îndepărteze de subcadru. Apoi alimentați șina în jos și luați-o din partea stângă a mașinii.
11. Pe vehiculele Odyssey V6, faceți următoarele:
- A. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară față.
- b. Deconectați suporturile tubului de la subcadru frontal.
- c. Slăbiți piulița de îmbinare de pe carcasa mecanismului de direcție și deconectați tubul.
- d. Scoateți clema furtunului de retur și scoateți furtunul.
- e. Agăţaţi motorul pe palanuri.
- f. Scoateți șuruburile care fixează suportul motorului din spate de subcadru.
- g. Scoateți suportul motorului din spate prin șurub.
- h. Ridicați bucșa suportului motorului împreună cu suportul și introduceți șurubul de trecere astfel încât bucșa să se sprijine pe șurub și să existe un spațiu liber între subcadru și suportul bucșei.
- i. Sprijiniți subcadrul instalând un cric și așezând blocuri de lemn. Selectați slăbirea palanelor.
- j. Scoateți 4 șuruburi de fixare a unui subcadru la 30 mm de suprafața unui subcadru.
- k. Slăbiți șuruburile și îndepărtați plăcile de rigidizare din față și din spate ale cadrului auxiliar.
- l. Coborâți cadrul auxiliar până la capăt în șuruburile slăbite.
- m. Scoateți clema și suportul tubului drept.
- n. Întoarceți șuruburile și piulițele din partea stângă a mecanismului de direcție.
- O. Aduceți mecanismul de direcție spre stânga și scoateți prin deschiderea dintre subcadru și caroserie.
Instalare
Atenţie! La instalarea convertorului, înlocuiți garniturile și piulițele autoblocante.
Servodirecția poate fi umplută numai cu lichid de direcție Honda Type-V original. Utilizarea unui alt tip de fluid duce la defectarea pompei servodirecției.
12. Înainte de instalarea mecanismului de direcție, dați tiraj spre dreapta față de opritor. Stabiliți un capac al unui arbore al mecanismului de direcție. Aliniați crestătura și proeminența portbagajului cu corpul supapei.
13. Montați mecanismul de direcție la loc, puneți capacul arborelui și introduceți capacul în deschiderea peretelui compartimentului motor.
14. La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri, procedați în felul următor.
- A. Strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de 39 Nm. Strângeți șuruburile plăcii de armare la 43 Nm.
- b. Atașați tuburile hidraulice la supapă. Strângeți racordurile furtunurilor de admisie și de evacuare la 37 Nm. și, respectiv, 28 Nm.
- c. Instalați neutralizatorul. Strângeți piulițele autoblocante la 22 Nm. Conectați senzorul de oxigen.
- d. Instalați capetele tirantului cu tiranții interioare în poziție drept înainte. Instalați roți.
- e. Asigurați-vă că tiranții și roțile sunt în poziție drept înainte.
15. Centrați bobina modulului airbag urmând procedura de mai sus (vezi ordinea demontarii - montajul volanului).
16. Pe vehiculele Odyssey V6, procedați în felul următor.
- A. Înșurubați șuruburile și piulițele de fixare din partea stângă a mecanismului de direcție.
- b. Instalați suportul și clema tubului de presiune hidraulică.
- c. Ridicați cadrul auxiliar cu un cric, instalați rigidizările cadrului auxiliar și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 74 Nm.
- d. Strângeți cele 4 șuruburi de fixare a cadrului auxiliar la 103 Nm, scoateți cricul.
- e. Montați suportul motorului din spate și strângeți șuruburile de la subcadru la 39 Nm. Strângeți bucșa de sprijin prin șurubul la 83 Nm. Scoateți palanele de care este atârnat motorul.
17. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
- A. Înlocuiți garniturile și piulițele care fixează convertizorul.
- b. Când instalați cuplajul care conectează arborele transmisiei de direcție și arborele de direcție, fixați orificiul din cuplare pentru șurubul de blocare opus planului arborelui mecanismului de direcție. La strângere, șurubul trebuie să intre în canelura arborelui transmisiei de direcție. Asigurați-vă că canelurile cuplajului se potrivesc în canelurile ambilor arbori. Strângeți șuruburile ambreiajului la 30 Nm. Dacă, după instalarea ambreiajului, poziția centrată a helixului și a volanului este încălcată, atunci reinstalați partea inferioară a ambreiajului în canelurile arborelui de direcție.
- Cu. La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri, strângeți piulițele tip bară la 40-48 Nm. Dacă este necesar, strângeți-le pentru a instala știfturi.
- d. Aerisiți aerul din circuitul hidraulic de amplificare.
- e. Verificați dacă există scurgeri de lichid din circuitul servodirecției.
- f. Asigurați-vă că spițele volanului se potrivesc cu poziția roților. Reglați dacă este necesar rotind capetele tirantului din stânga și din dreapta în mod egal.