Notă. Înainte de a continua cu îndepărtarea ansamblurilor bielei și pistonului din motor, este necesar să scoateți capul (Și) cilindri, baia de ulei si pompa de ulei cu tub de preluare a uleiului.
1. Îndepărtați complet uzura în trepte din partea superioară a cilindrilor folosind o freză specială - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorului atașate la freza. Treapta se formează la limita cursei pistonului, la aproximativ 6,4 mm sub tăietura superioară a cilindrului datorită dezvoltării mecanice a metalului și formării carbonului, prezența acestuia putând fi determinată prin atingerea cu unghia. Încercările de extragere a bielei și a grupurilor de pistoane fără a îndepărta uzura în trepte sunt pline de deteriorare a pistoanelor.
2. După ce ați terminat de pregătit cilindrii, întoarceți motorul cu susul în jos, astfel încât arborele cotit să fie deasupra.
3. Pentru a asigura accesul la biele, scoateți placa deflectorului de ulei.
Notă. La motoarele cu 4 cilindri, capacele rulmenților principale sunt conectate printr-o punte comună, care este apoi atașată la blocul de cilindri. Verificarea jocului axial al arborelui pe astfel de motoare ar trebui efectuată înainte de îndepărtarea acestei punți (vezi Sectiunea Scoaterea arborelui cotit) (si placa deflector de ulei). Jocul axial al bielelor pe gâtul acestora poate fi determinat prin orificiile din punte. Pentru a îndepărta ansamblurile bielelor, podul trebuie demontat.
4. Înainte de a scoate bielele de pe arborele cotit, evaluați valoarea jocului lor axial pe gâturile acestuia din urmă. Introduceți ferm lama (eu) sonda de măsurare în golul dintre peretele lateral al capului inferior al bielei și obrazul manivelei, selectând complet jocul bielei pe gâtul arborelui. Grosimea totală a lamelor sondei selectate va fi egală cu valoarea jocului axial al bielei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele caietului de sarcini. Daca valoarea jocului axial depaseste valoarea maxima admisa, aceasta biela trebuie inlocuita. Jocul axial al unei biele noi sau al uneia vechi pe un arbore nou poate fi mai mic decât limita inferioară admisă, caz în care biela poate fi prelucrată - consultați specialiștii de service auto. Verificați toate bielele rămase una câte una.
5. Asigurați-vă că capetele inferioare ale bielelor și capacele lor au semne de identificare aparținând cilindrului dvs. - nu confundați numărul bielei cu marcajul dimensiunii lagărului bielei,
dacă este necesar, marcați-vă cu un mic pumn central.
6. În mai multe etape (1/2 tură per apropiere) Slăbiți piulițele capacului bielei suficient pentru a le permite să fie deșurubate manual. Scoateți capacul primei biele împreună cu carcasa rulmentului așezată în ea - încercați să nu scăpați ultima.
Notă. La motoarele cu 4 cilindri, demontarea ansamblurilor bielei și pistonului se poate face numai după demontarea punții capacelor rulmentului principal (vezi Sectiunea Scoaterea arborelui cotit).
7. Scoateți căptușeala din capul inferior al bielei, apoi, sprijinind mânerul de lemn al ciocanului de patul de rulment din capul inferior, împingeți ansamblul bielei și pistonului prin partea superioară a cilindrului prin partea superioară a bloc. Dacă apare rezistență, opriți imediat demontarea ansamblului și verificați dacă uzura în trepte de pe partea superioară a cilindrului a fost complet îndepărtată.
8. În mod similar, scoateți ansamblurile de biela și piston rămase din motor.
Notă. Biela de îndepărtat se instalează coaxial cu cilindrul său prin rotirea arborelui cotit corespunzător - se procedează cu extragerea numai după ce biela este amplasată strict paralel cu axa cilindrului!
9. Pentru a preveni deteriorarea mecanică accidentală a rulmenților și pierderea componentelor, reinstalați carcasele și fixați capacele rulmentului pe capetele inferioare ale bielelor prin strângerea manuală a piulițelor.
10. Nu scoateți pistoanele de pe biele (vezi Sectiunea Verificarea stării componentelor bielei și grupului de piston).