Atenţie! Amintiți-vă că lichidul de frână este o substanță agresivă din punct de vedere chimic și necesită o grijă deosebită la manipulare. Evitați contactul lichidului de frână cu ochii, pielea expusă și suprafețele vopsite ale vehiculului. Pe lângă toxicitate, lichidul de frână este, de asemenea, foarte higroscopic (acestea. capacitatea de a absorbi umezeala din aer). Umiditatea excesivă a lichidului duce la o scădere periculoasă a eficienței sistemului de frânare. Utilizați numai lichid de frână proaspăt, nu îl lăsați mult timp într-un recipient închis.
1. Lichidul de frână trebuie schimbat în mod regulat și în strictă conformitate cu programul de întreținere de rutină al mașinii. Pregătiți în avans suficiente cârpe curate sau prosoape de hârtie pentru a prinde lichidul vărsat. Pentru a proteja panourile de caroserie vopsite adiacente, acoperiți GTZ-ul cu cârpe.
2. Pregătiți lichid de frână de schimb de calitatea necesară (vezi Specificații la începutul capitolului).
3. Scoateți capacul rezervorului GTZ.
4. Cu o pompă de mână, folosind o seringă sau un bec de cauciuc, pompați lichidul prezent în cilindru.
5. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt, aducând nivelul acestuia la tăietura inferioară a gâtului de umplere.
6. Urmăriți nivelul lichidului din rezervor, purjați pe rând toate cele patru frâne (vezi capitolul Sistem de franare), căutând începutul ieșirii din supapele de pompare a acestora de lichid proaspăt.
7. Verificați din nou nivelul lichidului din rezervorul GTZ, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare. Pedala de frână trebuie apăsată cu rezistență fermă - senzația de moliciune este inacceptabilă.
Atenţie! În niciun caz nu începeți să operați mașina fără să fiți absolut sigur că frânele funcționează corect!