1. O gamă largă de defecțiuni ale motorului este asociată cu o defecțiune a sistemului de răcire. La modelele echipate cu AT, acest sistem oferă și răcire ATF, menținând astfel condițiile cele mai favorabile pentru funcționarea transmisiei.
2. Verificarea stării componentelor sistemului de răcire trebuie efectuată după ce unitatea de alimentare s-a răcit complet (la cel puțin trei ore după oprirea motorului).
3. Scoateți capacul radiatorului, pentru care mai întâi rotiți-l spre stânga până la prima oprire. Dacă se aude un șuierat care indică o presiune excesivă în sistem, așteptați să se oprească, apoi apăsați capacul cu palma în jos și continuați să vă întoarceți spre stânga până când este complet eliberat. Clătiți bine capacul în interior și în exterior cu apă curată. De asemenea, curățați gâtul de umplere a radiatorului. Toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate complet de pe suprafețele de curățat. Lichidul de răcire din sistem trebuie să fie relativ limpede. Dacă fluidul este ruginit, sistemul trebuie spălat și umplut cu amestec proaspăt (vezi Sectiunea Întreținerea sistemului de răcire (golire, clătire și umplere)). Dacă nivelul lichidului nu ajunge sus, mai adăugați puțin amestec din compoziția necesară în calorifer (vezi Sectiunea Verificarea nivelului lichidelor).
4. Inspectați cu atenție furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului împreună cu furtunurile de încălzire interioară cu diametru mai mic situate între unitatea de alimentare și peretele etanș al compartimentului motor. Inspectați furtunurile pe toată lungimea lor și înlocuiți componentele defecte dacă se găsesc fisuri, umflături sau semne de îmbătrânire. Crăpăturile mici sunt de obicei mai ușor de văzut când strângeți furtunul). Indiferent de stare, furtunurile trebuie înlocuite aproximativ o dată la doi ani.
5. Verificați dacă toate furtunurile sunt bine fixate de fitingurile/duzele lor. Scurgerile de lichid de răcire apar de obicei sub formă de dungi ruginite sau albe pe suprafețele înconjurătoare. Dacă furtunurile sunt fixate de fitinguri / țevi cu cleme de tip răsucire, ar fi rezonabil să le înlocuiți pe acestea din urmă cu melc sau șuruburi mai fiabile.
6. Suflați cu aer comprimat sau folosiți o perie moale pentru a îndepărta frunzele vechi, resturile de insecte și alte resturi din golurile dintre plăcile schimbătoarelor de căldură ale radiatorului. Aveți grijă să nu deteriorați plăcile moi ale schimbătorului de căldură și să nu vă tăiați degetele pe marginile lor ascuțite.
7. La fiecare a doua verificare, precum și la primul semn al unei defecțiuni a sistemului de răcire, verificați cu presiune capacul radiatorului. Dacă nu aveți echipament adecvat la îndemână, contactați o stație de service pentru ajutor.