Acord 1985-86 și Prelude 1986-89
1. Scoateți conectorul senzorului de oxigen.
2. Porniți motorul și încălziți-l fără sarcină la 3000 RPM, apoi creșteți RPM la 4000 RPM și eliberați rapid pedala de accelerație. Repetați procedura de cel puțin 5 ori.
3. În termen de un minut de la încălzirea motorului, măsurați tensiunea dintre borna conectorului și firul de masă, aceasta trebuie să corespundă celei descrise la punctele 4 și 5.
Dacă procedura de măsurare durează mai mult de un minut, repetați încălzirea motorului așa cum este indicat în al doilea paragraf.
4. Măriți turația motorului la 5000 rpm, apoi reduceți-l la 2000 rpm folosind pedala de accelerație, opriți imediat contactul - în acest moment tensiunea nu trebuie să fie mai mare de 0,4 V.
5. Deconectați furtunul de vid dintre senzorul de presiune a aerului din galerie și clapeta de accelerație de la clapetea de accelerație și astupați orificiul furtunului în clapetă. Conectați o pompă manuală la capătul deschis al furtunului, aplicați un vid de 300 mmHg. și crește turația motorului la 4000 rpm. Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 0,6 V.
6. Dacă citirile voltmetrului nu sunt cele descrise, înlocuiți senzorul de oxigen.