Modele cu carburator
1. Puneți un recipient curat și uscat sub radiator, scoateți dopul și goliți lichidul de răcire din radiator.
2. Scoateți filtrul de aer și carcasa acestuia din carburator.
3. Scoateți supapa de aer, supapa EGR, supapa de admisie a aerului și camera de aer (dacă vehiculul este echipat).
4. Etichetați și deconectați toate firele de la carburator și galeria de admisie.
5. Deconectați conducta de combustibil de la carburator și deconectați cablul de control al accelerației de la carburator.
6. Scoateți carburatoarele din galeria de admisie.
7. Scoateți piulițele care fixează galeria de admisie de chiulasă folosind metoda încrucișată (începând de la mijloc și deplasându-se în ordine transversală în ambele direcții), apoi scoateți colectorul.
8. Folosind o spatulă de chit sau o bucată de plastic dur, curățați suprafețele chiulasei adiacente garniturii. Nu folosiți aparate de ras sau răzuitoare deoarece acestea pot deteriora suprafețele, ducând la scurgeri.
9. Dacă intenționați să înlocuiți colectorul, remontați toate componentele necesare pe noul colector.
Pentru instalare:
10. Folosind garnituri noi, așezați-le și colectorul pe chiulasa. Strângeți piulițele cu mâna, începând din centru, apoi strângeți-le în cruce. Piulițele, pentru a preveni scurgerile, trebuie strânse cu același cuplu de strângere pe întreaga suprafață a colectorului. Cupluri de strângere corecte pentru vehicule:
- ACCORD 1984-85: 22 Nm.
- ACCORD 1986-89: 22 Nm.
- PRELUDE 1984-87: 32 Nm.
- PRELUDE 1988-90: 24 Nm.
11. Montați carburatorul (s), asigurându-vă că izolatorul sau garnitura principală nu sunt deteriorate și sunt poziționate corect.
12. Conectați conductele de combustibil și cablul de control al accelerației. Ajustați-l dacă este necesar.
13. Conectați toate conexiunile electrice sau de vid la carburator și la galerie.
14. Instalați emisii și manometre de la distanță pentru acces. Utilizați întotdeauna garnituri noi pentru supapa EGR. Manipulați și instalați cu grijă supapa de aer, camera de aer și furtunurile.
15. Instalați filtrul de aer cu carcasă.
16. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
17. Porniți motorul, verificând cu atenție dacă există scurgeri de combustibil, lichid de răcire sau vid. Verificați dacă există o posibilă scurgere de vid la locația garniturii galeriei.
Pentru modelele cu injecție de combustibil
1. Puneți un recipient curat și uscat sub radiator, scoateți dopul și goliți lichidul de răcire la un nivel sub galeria de admisie. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la galeria de admisie.
2. Etichetați și deconectați toate furtunurile de vid și firele electrice de la colector. Deconectați firele de la contactele de pe supapa EGR.
3. Reduceți corect presiunea combustibilului.
4. Scoateți cu grijă clapeta de accelerație, conductele metalice de combustibil și injectoarele. La vehiculele PrElUDE 1988-91 și 1991 ACCORD, scoateți cu grijă carcasa supapei de bypass din galeria de admisie.
5. Scoateți supapa de mers rapid în gol, supapa de evacuare a aerului, supapa EGR și barele de reținere ale acestora.
6. Scoateți șuruburile de fixare de la barele galeriei de admisie și de la barele. În timp ce sprijiniți galeria de admisie, scoateți piulițele care o țin de chiulasă, îndepărtați galeria și garnitura de pe chiulasă.
7. Folosind un cuțit de chit sau alt instrument adecvat, curățați suprafețele adiacente garniturii. Verificați suprafețele pentru deformare cu o riglă. Înlocuiți piesele deformate.
Dacă suprafața galeriei de admisie în contact cu chiulasa este deformată, aceasta trebuie prelucrată sau înlocuită.
Pentru instalare:
8. Folosind o garnitură nouă, așezați colectorul la loc și, în timp ce îl susțineți, fixați piulițele pe tije.
9. Instalați suporturile de sprijin sub distribuitor. Strângeți șurubul care fixează suportul de colector la 22 Nm.
10. Începând cu piulița interioară sau centrală, strângeți într-un model încrucișat, deoarece aceasta va distribui uniform tensiunea asupra capacului și nu vor exista scurgeri. Cuplul de strângere corect pentru toate vehiculele cu injecție de combustibil este de 22 Nm.
11. Instalați supapa de evacuare a aerului, supapa EGR și toate celelalte piese demontate, iar toate garniturile trebuie înlocuite cu altele noi.
12. Dacă ansamblul supapei de bypass a fost îndepărtat, înlocuiți garnitura și instalați-o pe colector.
13. Instalați o garnitură nouă și un colector de aer sau o cameră colectoare dacă sunt îndepărtate ca unitate separată. Piulițele și șuruburile care îl țin sunt strânse cu o forță de 22 Nm.
14. Instalați accelerația și conectați cablul la aceasta.
15. Conectați conductele de combustibil. Utilizați întotdeauna șaibe noi când asamblați carcasa.
16. Conectați conectorii electrici și de vid.
17. Verificați de două ori instalarea tuturor pieselor, acordând o atenție deosebită posibilelor furtunuri slăbite, fire slăbite, piulițe slăbite, verificați dacă firele și furtunurile sunt fixate corect (nu prea puternic și slab), și unelte uitate.
18. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
19. Porniți motorul, verificând dacă furtunurile de combustibil, de vid și de lichid de răcire sunt conectate corect și că garnitura galeriei este etanșă pentru scurgeri de vid.