Accord 1990-91
Sunt dați pași pentru a scoate arborele cotit fără a schimba poziția pistoanelor în blocul cilindrilor.
1. Scoateți motorul din mașină, precum și volantul din motor, deșurubați capacul din spate sau lateral drept de la motor.
2. Scoateți capacul unității de echilibrare.
3. Introduceți un știft de metal sau unealtă similară în orificiul de service al arborelui de echilibrare din față pentru a-l ține pe loc. Deșurubați pinionul curelei și scoateți-l.
4. Scoateți șurubul din orificiul de service al arborelui de echilibrare din spate. Aliniați orificiul șurubului cu orificiul de pe arborele de echilibrare din spate. Introduceți un știft sau un șurub de 6x100 mm pentru a susține arborele; scoateți angrenajul de antrenare sau pinionul.
5. Scoateți sita de ulei și pompa de ulei. Scoateți deflectorul.
6. Scoateți șuruburile și puntea capacelor rulmentului, apoi îndepărtați capacele în sine. Slăbiți strângerea rotind fiecare șurub cu aproximativ 1/3 de tură într-o singură etapă, începând de la un capăt, apoi trecând în colțul diagonal opus. Urmați secvența prezentată în imagine.
7. Rotiți arborele cotit astfel încât suporturile arborelui cotit nr.2 și 3 să fie în jos. Scoateți capacele și rulmenții bielei, amintiți-vă unde se afla fiecare dintre ele - acest lucru va fi util în timpul asamblarii.
8. Scoateți arborele cotit din motor - nu deteriorați fuselele.
9. Scoateți șuruburile și piesele de împingere, apoi scoateți arborii de echilibrare din spate și față.
Pentru instalare:
10. Introduceți carcasele de rulment în bloc și biele.
11. Țineți arborele cotit astfel încât suporturile pistonului Nr. 2 și 3 erau strict mai jos; coborâți arborele cotit în bloc. Asigurați-vă că șuruburile arborelui cotit se potrivesc în bielele nr.2 și nr.3.
12. Montați capacele bielei și strângeți manual piulițele.
13. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și așezați suporturile pe bielele pistonului nr.1 și 4. Montați capacele bielei și strângeți manual piulițele.
14. Verificați jocurile lagărelor bielei folosind o bandă de măsurare aplatizată.
15. Acoperiți șaiba de presiune și filetele șuruburilor cu un strat ușor de ulei curat. Instalați șaibe de presiune, capacele lagărelor principale și puntea capacelor rulmentului. Verificați jocul rulmentului folosind o bandă de măsurare aplatizată.
16. Strângeți șuruburile în două treceri: La prima trecere, în ordinea corectă, strângeți fiecare șurub la aproximativ 30 Nm. La a doua trecere, în ordinea corectă, strângeți fiecare șurub la cuplul final de strângere de 72 Nm.
17. Introduceți arborii de echilibrare în bloc, apoi instalați piesa de împingere pe arborele de echilibrare din față și blocați. Strângeți șurubul de fixare la 12 Nm.
18. Suprafețele de îmbinare ale capacului și blocului din dreapta trebuie să fie absolut curate și uscate. Aplicați o garnitură lichidă pe suprafața de contact a capacului, apoi instalați-o pe bloc. Strângeți șuruburile la 12 Nm.
19. Suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și ale blocului motor trebuie să fie absolut curate și uscate. Aplicați o garnitură lichidă pe suprafața de contact a pompei de ulei. Ungeți garniturile supapelor pompei și ale echilibrului cu unsoare. Montați pompa de ulei și strângeți șuruburile la 12 Nm. Ștergeți excesul de grăsime de pe arborele cotit și de pe arborele de echilibrare; verificați ca garniturile să nu fie deformate în timpul instalării.
20. Instalați placa deflectoare, apoi instalați ecranul de ulei.
21. Aplicați vaselină cu bisulfură de molibden pe suprafețele de împingere ale angrenajelor de echilibrare înainte de a instala angrenajul condus și carcasa angrenajului de antrenare.
22. Folosiți o unealtă de 6x100 mm pentru a ține pe loc arborele de echilibrare din spate. Montați scripetele de echilibrare și angrenajul. Strângeți șuruburile la 25 Nm.
23. Fixați arborele de echilibru față și instalați scripetele; strângeți șuruburile la 30 Nm.
24. Pe carcasa de antrenare a echilibrului, aliniați crestătura de pe marginea scripetei cu indexul de pe carcasă.
25. Țineți arborele de echilibrare din spate pe loc și instalați carcasa de antrenare. Strângeți piulițele și șuruburile la 25 Nm.
Curățarea și verificarea jocului de ulei al rulmenților
Scoateți capacul rulmentului pentru a verifica. Folosind o cârpă curată și uscată, curățați complet uleiul de pe suportul arborelui cotit și din rulment.
plastigage (Plastigage) sau un contor turtit similar este solubil în ulei.
Așezați o bandă de măsurare pe toată lățimea carcasei rulmentului și strângeți conform specificațiilor. Scoateți capacul rulmentului și determinați jocul comparând lățimea benzii aplatizate cu scara de pe ambalaj. Vezi Fig.165.
Nu rotiți arborele cotit în timp ce măsurați jocul.
Jocul axial arborelui cotit / jocul lateral al bielei
Așezați o mică bucată de metal între capacul rulmentului principal și turnarea arborelui cotit, fără a deteriora niciunul. Mutați-l înainte și înapoi; Măsurați distanța dintre rulmentul axial și arborele cotit folosind un manometru. Comparați măsurătorile cu specificațiile. Dacă jocul este prea mare, va trebui să înlocuiți rulmentul principal cu o suprafață de lucru mai largă sau să înlocuiți arborele cotit. Consultați atelierul despre asta.
Distanța dintre capătul inferior al bielei și turnarea arborelui cotit poate fi verificată cu un calibrator. Pe cât posibil, apăsați biela într-o parte și măsurați distanța pe cealaltă parte.