Sistem de control al accelerației

Acest sistem este conceput pentru a preveni formarea unui amestec prea bogat combustibil-aer atunci când clapeta de accelerație este închisă la turații mari ale motorului, cum ar fi în timpul schimbărilor de viteză sau frânării. La ralanti, vacuum mare este aplicat controlului clapetei de la galeria de evacuare pentru a menține clapeta de accelerație deschisă pentru poziția de ralanti. Când supapa de accelerație este deschisă pentru a crește puterea, vidul din colector scade și vidul prezent în regulatorul de accelerație începe, de asemenea, să scadă printr-o supapă de control specială. Când pedala de accelerație este eliberată, vidul din regulator crește, iar regulatorul de accelerație închide ușor accelerația în poziția de ralanti.

Control medical

1. Setați motorul la ralanti și încălziți-l la temperatura de funcționare. Deconectați furtunul de vid de control al clapetei. În acest caz, turația motorului ar trebui să crească la 2200 rpm pentru o cutie de viteze manuală și până la 1900 rpm pentru o transmisie automată în poziția N. Dacă turația este mai mare, atunci trebuie reglată prin îndoirea corespunzătoare a cheii.



2. Dacă viteza de rotație nu crește, atunci verificați dacă există vid în furtun. Dacă există un vid, atunci controlul accelerației este defect. Dacă nu există vid, atunci undeva a existat o scurgere sau furtunul nu este conectat corect.