Precauții
Pentru a descărca în siguranță sistemul de aer condiționat, utilizați manometre:
1. Cu motorul oprit, conectați manometrele la colector.
2. Conectați furtunul roșu al suflantei (partea de înaltă presiune) manometru colector cu o supapă de serviciu pe linia de înaltă presiune. Este situat pe linia care merge de la compresor la condensator. Conectați furtunul albastru al suflantei (partea de joasă presiune) la conducta de aspirație. Aceasta este o linie care merge de la vaporizatorul din mașină la compresor. De obicei, este mare în diametru datorită izolației care îl înconjoară. Supapele utilizate în conducte se numesc supape Schrader.
-> Aveți grijă extremă când scoateți furtunurile de testare din tocatorul cu nituri, deoarece se va scurge ceva lichid de răcire la presiune ridicată.
3. Puneți capătul liber al furtunului central într-un recipient adecvat sau înfășurați capătul într-un prosop.
4. Deschideți încet supapa manuală de înaltă presiune pentru a regla debitul de agent frigorific.
Dacă nu puteți gestiona agentul frigorific care se scurge, forța presiunii va trage cu el o parte din uleiul de răcire. Acest lucru nu este de dorit și poate deteriora compresorul.
5. Asigurați-vă că nu s-a scurs ulei în recipient. Dacă există ulei, închideți ușor supapa manuală.
6. După ce manometrul galeriei indică mai puțin de 350 kPa, deschideți încet supapa de joasă presiune.
7. După depresurizarea sistemului, deschideți treptat supapele de înaltă și joasă presiune până când ambele manometre indică 0 kPa.
Scurgerea și încărcarea sistemului
Această procedură necesită o pompă de vid.
Nu există proceduri care ar descărca parțial sistemul din agentul frigorific. Deoarece nu aveți idee cât lichid de răcire este în sistem, nu puteți ști cât să adăugați. Pentru a evita deteriorarea gravă a compresorului din cauza supraîncărcării, goliți întotdeauna complet sistemul și evacuați-l.
1. Conectați manometrele din galerie.
2. Conectați furtunul central la admisia pompei de vid.
3. Porniți pompa de vid și apoi deschideți ambele supape manuale.
4. Lăsați pompa de vid să funcționeze aproximativ 15 minute. Verificați dacă citirea manometrului de joasă presiune este mai mare de 700 mmHg.
Dacă citirea este mai mică de 700 mmHg, închideți ambele supape și opriți pompa de vid. Inspectați sistemul pentru scurgeri și reparați dacă este necesar.
6. Închideți supapele manometre ale galeriei și opriți pompa de vid.
După golirea sistemului, verificați întotdeauna dacă există scurgeri.
7. Instalați supapa rezervorului de agent frigorific pe recipientul de agent frigorific.
8. Conectați furtunul central la orificiul supapei.
9. Rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic pentru a face găuri în borcan pentru picurare.
10. Rotiți butonul complet în sens invers acelor de ceasornic pentru a umple furtunul central cu agent frigorific. Nu deschideți supapele de înaltă și joasă presiune.
11. Slăbiți piulița furtunului central conectată la racordul de măsurare a distribuitorului central până când se aude un șuierat. Acest lucru va permite ca o cantitate mică de lichid de răcire să elimine aerul din furtun. Așteptați câteva secunde pentru ca aerul să iasă din furtun și apoi strângeți piulița.
12. Agățați sau puneți borcanul astfel încât să rămână în poziție verticală pentru restul procedurii. NU rotiți sau înclinați borcanul în timpul încărcării.
13. Deschideți supapa de joasă presiune; asigurați-vă că supapa de înaltă presiune este bine închisă.
ATENȚIE: Nu încercați niciodată să încărcați sistemul din partea de înaltă presiune.
14. Deschideți ușile din față ale vehiculului, porniți motorul și setați ventilatorul la turația maximă cu sistemul de aer condiționat pornit. Motorul ar trebui să funcționeze la 1000 rpm. Începeți să umpleți sistemul. Utilizați o grilă cu arc pentru a măsura cantitatea de agent frigorific din sistem. NU depasiti greutatea declarata; mai mult nu înseamnă mai bine. Utilizați următoarea cantitate de agent frigorific atunci când încărcați.
- Acord 1984-88: 650-750
- 1989 Acord: 800-900
- Acord 1990-91: 900-950
- 1984-87 Preludiu: 750-850
- 1988 Preludiu: 900-1000
- 1989 Preludiu: 850-950
- 1990-91 Preludiu: 900-950
15. Dacă este necesar, schimbați recipientul pentru a umple sistemul cu agent frigorific, dar nu uitați să închideți supapa de control înainte de a schimba recipientul.
16. Când sistemul este complet umplut, închideți supapa de control. Țineți motorul pornit încă 30 de secunde pentru a curăța linia și manometrele.
17. Cu motorul pornit, deconectați furtunul de joasă presiune de la racord. Deconectați partea de înaltă presiune; Țineți fitingul în jos și deșurubați-l rapid pentru a evita pierderea agentului frigorific.
ATENȚIE: Îndepărtați întotdeauna furtunurile manometrelor numai din partea canalului de service! În caz contrar, pot apărea scurgeri neașteptate de agent frigorific.
18. Înlocuiți capacele de praf la îmbinările conductelor și opriți motorul.