Inspecţie
1. Discul de frână primește zgârieturi circulare la frânare din cauza captării prafului și a nisipului de drum. Zgârieturile excesive nu numai că creează scârțâit de frână, dar și scurtează durata de viață a plăcuțelor de frână. Cu toate acestea, în timpul funcționării normale au loc o ușoară deteriorare a suprafeței discului, care nu depășește 0,38 mm în adâncime. Nu este periculos la frânare. Dacă șanțurile sunt suficient de adânci pentru a prinde unghia, atunci trebuie luate măsuri adecvate.
Diferențele de pe suprafețele din stânga și din dreapta ale discului pot duce la frânări neuniforme.
2. Bataia discului are loc atunci cand discul se misca dintr-o parte in alta, deformare sau deformare. Balanțarea excesivă face ca pedala de frână să vibreze sau să zdrăngănească. Așezați un cadran indicator în mijlocul suprafeței uzate a plăcuței și întoarceți discul, observând citirea. Dacă baterea discului depășește 0,10 mm, înlocuiți sau șlefuiți din nou discul.
3. Paralelismul discului se verifică prin măsurarea grosimii discului în diferite poziții în jurul circumferinței discului. Pentru a verifica paralelismul discului, puneți un semn pe disc și măsurați grosimea discului cu un micrometru. Repetați această măsurătoare de opt ori, deplasându-vă în jurul circumferinței discului (de fiecare dată aproximativ 45 de grade). Dacă măsurătorile se modifică cu mai mult de 0,015 mm, înlocuiți discul.
Re-macinare
Discurile de frână pot fi restaurate dacă sunt respectate următoarele reguli:
- Nicăieri discul nu ar trebui să fie mai subțire decât grosimea minimă. (Limitele sunt specificate în Specificațiile pentru frânele din acest capitol). Diferența dintre grosimea discului nou și limita absolută este de obicei foarte mică; dacă discul a fost folosit de câțiva ani, atunci este deja aproape de limită, iar reașarea nu va putea elimina defectele fără a depăși limitele de uzură. Întotdeauna este mai bine să înlocuiți unitatea.
- Dacă discul este recâștigat, atunci procedura trebuie efectuată pe un strung auto.
- Înlocuiți întotdeauna plăcuțele de frână în același timp cu instalarea de discuri noi sau cu șlefuirea discurilor vechi.