Uwaga. Przed zamontowaniem filtra oleju nanieś olej do automatycznej skrzyni biegów na jego gumowe powierzchnie.
2. Zamontować zespół obudowy pompy oleju.
Uwaga. Wyrównaj rowek w obudowie pompy oleju ze sworzniem.
3. Dokręcić śruby mocujące pompę olejową, a następnie zamontować wał napędowy pompy olejowej i łożysko igiełkowe wzdłużne.
Uwaga. Wyrównaj występy na wale napędowym z rowkami na pompie olejowej.
4. Zamontuj płytkę dociskową.
Uwaga. Wyrównaj występy na płycie dociskowej z rowkami na wale napędowym pompy olejowej.
5. Zamontować piastę/tarcze/tarcze sprzęgła, a następnie zamontować prowadnicę sprzęgła i podkładkę dystansową na 30 mm.
Ułóż występy piasty / tarczy / tarczy sprzęgła w jednym rzędzie.
6. Nałożyć uszczelniacz na powierzchnie uszczelniające obudowy przemiennika momentu obrotowego.
Uwaga:
- Użyj uszczelniacza Honda 1216.
- Usunąć stary uszczelniacz, brud i olej z uszczelek. powierzchnie.
- Jeżeli od nałożenia szczeliwa minęło więcej niż 20 minut, nie należy montować. Ponownie nałóż uszczelniacz.
- Napełnij olejem 30 minut lub dłużej po montażu.
7. Zamontować kołki, a następnie zamontować obudowę 1 mechanizmu różnicowego rozdzielacza momentu obrotowego.
8. Zamontować kołnierz łączący, podkładkę sprężystą (24 mm) i dokręcić przeciwnakrętkę (24 mm).
 |  |
Uwaga. Zwróć uwagę na kierunek montażu podkładki sprężystej.
9. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć przeciwnakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
147 N·m (15 kgm)
10. Zablokuj przeciwnakrętkę.
11. Podłącz wąż odpowietrzający.
12. Dokręć śruby wlewu i spustu.