Na początku ruchu lub podczas przyspieszania na biegach do przodu (tryb 4WD)
1. Podnieś pojazd tak, aby wszystkie cztery koła nie dotykały podłoża.
2. Zaznacz wał kardana.
Etykietę można nakleić na dowolny wał kardana (#1 lub 2).
3. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż wentylator chłodnicy zadziała dwukrotnie.
4. Z prędkością x.x. ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu 2, nacisnąć przełącznik niskiego przytrzymania, aby włączyć 1. bieg.
5. Mocno zaciągnij hamulec postojowy i zmierz czas potrzebny do 10-krotnego obrócenia wału napędowego.
- Jeśli zmierzony czas przekracza 10 sekund, system 4WD działa normalnie na początku ruchu lub podczas przyspieszania na biegach do przodu.
- Jeśli zmierzony czas jest krótszy niż 10 sekund, system jest uszkodzony. Sprawdź płyn różnicowy. Jeśli wszystko jest w porządku, wymień zespół obudowy rozdzielacza momentu różnicowego.
Na początku ruchu lub podczas przyspieszania na biegu wstecznym (tryb 4WD)
1. Podnieś pojazd tak, aby wszystkie cztery koła nie dotykały podłoża.
2. Zaznacz wał kardana.
Etykietę można nakleić na dowolny wał kardana (#1 lub 2).
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy włączy się co najmniej dwukrotnie).
4. Z prędkością x.x. ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu R.
5. Mocno zaciągnij hamulec postojowy i zmierz czas potrzebny do 10-krotnego obrócenia wału napędowego.
- Jeśli zmierzony czas jest dłuższy niż 10 sekund, system 4WD działa normalnie na początku ruchu lub podczas przyspieszania na biegu wstecznym.
- Jeśli zmierzony czas jest krótszy niż 10 sekund, system jest uszkodzony. Sprawdź płyn różnicowy. Jeśli wszystko jest z nim w porządku, wymień obudowę rozdzielacza mechanizmu różnicowego, zespół momentu obrotowego.
Podczas zwalniania na biegach do przodu (tryb 2WD)
1. Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś jedno tylne koło i podnieś je.
2. Chwyć podniesione koło i obracaj nim w sposób ciągły w kierunku odpowiadającym ruchowi pojazdu do przodu o więcej niż jeden obrót.
Jeśli siła obracania nie zostanie zwiększona, system 2WD działa normalnie podczas zwalniania na biegach do przodu.
Jeśli siła obracania stopniowo wzrasta, system jest uszkodzony. Sprawdź płyn różnicowy. Jeśli wszystko jest w porządku, wymień zespół obudowy mechanizmu różnicowego rozdzielacza momentu obrotowego.
Podczas zwalniania na biegu wstecznym (tryb 4WD)
1. Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś jedno tylne koło i podnieś je.
2. Chwyć podniesione koło i obracaj nim w sposób ciągły w kierunku cofania pojazdu o więcej niż jeden obrót.
- Jeśli siła obracania stopniowo wzrasta, system 4WD działa normalnie podczas zwalniania na biegu wstecznym.
- Jeśli siła obracania nie wzrasta, system jest uszkodzony.
Sprawdź płyn różnicowy. Jeśli wszystko jest w porządku, wymień zespół obudowy rozdzielacza momentu różnicowego.