Odczytywanie kodów usterek za pomocą skrzynki zaciskowej DLC
1. Przekręć kluczyk zapłonu w pozycję OFF, odczekaj 10 sekund i podłącz skrzynkę do gniazda diagnostycznego.
2. Podłącz zworkę między pinami nr 4 i nr 9 skrzynki. Naciśnij przełącznik.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II). Lampka kontrolna SRS zaświeci się i po 6 sekundach zacznie migać, podając kod usterki, patrz rys. Zapisz kod usterki.
4. Przekręć kluczyk zapłonu w pozycję OFF, odczekaj 10 sekund i odłącz skrzynkę od gniazda diagnostycznego.
Definicja kodu usterki
Pierwszy błysk ok. 6 sek. wskazuje początek wyświetlania kodu. po 3 sek. po zgaśnięciu pierwszego sygnału wyświetlany jest kod główny. po 2 sek. po zakończeniu wskazań kodu głównego wyświetlany jest kod wtórny.
Przykłady:
1. Kod główny od 1 do 10
2. Kod główny od 11 do 15
3. Kod dodatkowy
Wskazanie kodu błędu
System może wygenerować trzy kody usterek, patrz przykład 1.
Jeśli usterka zostanie uznana za trwałą, wskazanie kodów jest powtarzane, patrz przykład 1.
Jeżeli usterka jest zdefiniowana jako tymczasowa, po wyświetleniu kodu lampka świeci się na stałe, patrz przykład 2.
W przypadku wykrycia trwałych i tymczasowych usterek, wskazanie kodów jest powtarzane, patrz przykład 1.
Jeżeli nie zostanie wykryta żadna usterka, lampka gaśnie i po chwili zaczyna się palić nieprzerwanie, patrz przykład 3.
Jeśli nie ma wskazania kodów, a lampka świeci się stale i nie gaśnie na początku testu, oznacza to awarię w obwodzie lampki SRS.
Jeśli lampka nie zapala się w sposób opisany powyżej, może to oznaczać zwarcie w obwodzie SCS. Sprawdź obwód przed rozpoczęciem testu.
Odczytywanie kodów usterek za pomocą testera Honda PGM
Podłącz tester Honda PGM do 16-stykowego gniazda diagnostycznego. Jeśli tester nie wyświetla kodów DTC lub jeśli występują kody DTC 9-1 i 9-2, odczytaj kody usterek za pomocą lampki kontrolnej SRS.
Kasowanie kodów usterek z pamięci
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
2. Podłącz złącze SCS (Specjalne narzędzie) do 2-pinowego złącza MES, aby skasować pamięć.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
4. Lampka ostrzegawcza SRS zapali się i zgaśnie na ok. po 6 sekundach. Odłącz złącze SCS w ciągu 4 sekund.
5. Lampka zaświeci się po raz drugi. Podłącz złącze SCS w ciągu 4 sekund.
6. Lampka wyłączy się. Odłącz złącze SCS w ciągu 4 sekund.
7. Lampka zgaśnie, a następnie błyśnie 2 razy, sygnalizując koniec kasowania pamięci. Jeśli lampka zaświeci się po 2 mignięciach, oznacza to niepełne skasowanie kodów usterek.
8. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i odczekaj 2-3 sekundy.
9. Kasowanie kodów z pamięci zostało zakończone.
Po zakończeniu kasowania pamięci przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (II). Lampka ostrzegawcza SRS powinna zapalić się na ok. przez 6 sekund, a następnie wyłącz. Upewnij się, że w ciągu 30 sek. po tym nie świeci - oznacza to, że kody usterek zostały usunięte z pamięci i system działa.
Diagnoza chwilowych usterek
Tymczasowe awarie to te, które zostały wykryte przez system, ale nie są obecnie obserwowane. Odczytaj kody usterek i wykonaj poniższą procedurę.
1. Odczytaj kody usterek, zapisz je i wykasuj z pamięci.
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II), uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Lampka ostrzegawcza SRS zaświeci się i po 6 sekundach. wyjdzie.
3. Przesuwaj przewody elektryczne i złącza na boki, testuj podczas jazdy w różnych warunkach (ostre przyspieszanie i hamowanie, zakręty). W przypadku usterki w systemie lampka SRS zaświeci się i pozostanie zapalona.
4. Jeśli lampka się zaświeci:
- Zapisz warunki, w jakich się zapala,
- Odczytywanie kodów usterek i kasowanie ich z pamięci,
- Określ problem na podstawie kodów usterek i warunków, w których lampka się zapala. Jeśli to nie zadziała od razu, powtórz 2-4 razy.
5. Jeśli lampka się nie świeci, system jest w porządku. Jeśli jednak ta sama tymczasowa usterka jest wielokrotnie wykrywana, zaleca się wymianę «podejrzany» część.
