Uwaga:
- Nie smarować powierzchni ciernych tarczy i klocków.
- Należy pamiętać o wymianie elementów nienadających się do ponownego użytku na nowe.
- Nie pozwól, aby ciała obce dostały się do cylindrów i pylników.
- Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na lakierowane powierzchnie. Jeśli dostanie się na lakierowane powierzchnie, natychmiast spłucz je wodą.
- Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i rozpocznij montaż.
- Nie używać ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
- Używaj oryginalnego płynu hamulcowego Honda DOT 3 lub DOT 4.
- Aby zapobiec zmianom chemicznym płynu hamulcowego, nie należy mieszać płynów różnych typów.
Patrz powyżej, aby zapoznać się z montażem klocków hamulcowych i uszczelek.
Montaż opisano na przykładzie modeli z napędem na 2 koła
1. Nałóż smar silikonowy KS62M na kołnierz tłoka i włóż go w rowek korpusu zacisku.
2. Nałóż smar do gumy na uszczelkę bagażnika i umieść go w rowku korpusu zacisku.
3. Nanieś płyn hamulcowy na zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra, zainstaluj tłok w cylindrze i włóż osłonę do rowka tłoka.
Uwaga:
- Nie wkładaj tłoka pod kątem ani z nadmierną siłą.
- Nie rozdzieraj ściereczki.
4. Zamontuj sprężynę klocka w korpusie zacisku.
5. Nałóż smar Nippon Grease RM na sworznie, nasmaruj osłony przeciwpyłowe i zamontuj je na wsporniku zacisku.
Prawidłowo włóż pylniki w rowki wspornika i kołków.
6. Zamontuj klocki hamulcowe (patrz wyżej).
7. Zamontować zacisk hamulca na wsporniku, zamocować sworzeń zacisku kluczem i dokręcić śrubę kołnierza.
8. Zabezpieczyć przewód hamulcowy śrubą łączącą z podkładką uszczelniającą.
9. Oczyść (patrz wyżej).