2. Połącz (+) przewód z akumulatora do styku nr 1 złącza i (-) podłącz przewód do zacisku N92 i sprawdź, czy silnik elektryczny przełączył się w pozycję HOT (ogrzewanie). Jeżeli podłączysz przewody odwrotnie to e/silnik powinien przełączyć się w pozycję COOL (chłodzenie).
3. Zmierz rezystancję między stykami 5 i 7.
- Standardowa rezystancja: 4,2-7,8 kΩ
4. Zmierz rezystancję między stykami 3 i 7.
Standardowy opór:
- W pozycji maksymalnego grzania (UWAGA MAKS): 3,52-6,55 kΩ
- W pozycji maksymalnego chłodzenia (MAX COOL): 0,85-1,09 kΩ
5. Jeżeli e/silnik nie działa, jak opisano w punkcie 2, wymontuj go. i sprawdzić działanie trakcji.
6. Jeśli pręt porusza się swobodnie, wymień e/silnik klapy mieszającej.