Środki ostrożności podczas używania rolek:
- Kontrola i testowanie na hamowni podwoziowej nie jest możliwe.
- Unikaj mocnego wciskania pedału przyspieszenia, pedału hamulca lub gwałtownego obracania kierownicą. Może to spowodować stoczenie się pojazdu i wypadek.
- Maksymalna prędkość badawcza nie może przekraczać 50 km/h.
- Czas ciągłej pracy nie powinien przekraczać trzech minut.
- Zabezpiecz pojazd za pomocą bocznych i środkowych usztywnień kablowych. Rolki należy umieścić pod tylnymi kołami.
Ostrzeżenie!
- Umieścić rolki równolegle do rolki każdego uchwytu testowego prędkościomierza.
- Jeśli przednie i tylne koła nie są prawidłowo ustawione na prędkościomierzu i rolkach, pojazd może się stoczyć i spowodować wypadek.
- Linki boczne i środkowe muszą być odpowiednio napięte. Jeśli faceci opadną, pożądana skuteczność retencji nie zostanie osiągnięta.
- Podczas mocowania bocznych i środkowych usztywnień przewodów należy zwrócić uwagę, aby nie dotykały one zderzaka ani innych części karoserii.
- Linki odciągowe mocować tylko we wskazanych miejscach.
- Prędkościomierz może pracować z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h i nie dłużej niż przez trzy minuty.
Procedury testowe
1. Ustaw rolki zgodnie z rozstawem osi i rozstawem kół pojazdu.
Uwaga: Wyrównaj znacznik pozycji z linią bazową.
2. Umieścić pojazd przednimi kołami na stanowiskach pomiarowych prędkościomierza, a tylnymi kołami na rolkach. Wyrównaj środki kół ze środkami przyrządów do testowania prędkościomierza i rolek.
3. Przywiąż bezpiecznie pojazd do haka holowniczego i tylnego wspornika, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu z rolek.
4. Uruchom silnik, włącz 3 bieg (ITUC) lub do pozycji D (CVT/Honda Multi Matic), stopniowo przyspieszaj pojazd i mierz prędkość pojazdu.
5. Po dokonaniu pomiaru stopniowo zwalniaj pedałem hamulca i zatrzymaj pojazd.