Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i podpórki zabezpieczające są prawidłowo zainstalowane, a wsporniki podnośników są zamocowane we właściwych miejscach na silniku.
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z łóżka i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
Ostrzeżenie! Zakryj błotniki szmatką ochronną, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru.
1. Wrzuć bieg neutralny.
2. Najpierw odłącz ujemny (-) kabel, a następnie dodatni (+) przewód akumulatora.
3. Zdejmij wspornik zacisku akumulatora, a następnie sam akumulator.
4. Zdejmij podstawę baterii.
5. Wykręć korek spustowy i spuść płyn przekładniowy.
6. Wkręć korek do otworu spustowego z nową podkładką uszczelniającą.
7. Zdejmij zacisk wiązki przewodów ze wspornika zacisku, a następnie odłącz kable rozruchowe.
8. Odłącz zaciski kabla masowego skrzyni biegów i zdejmij zacisk przewodu chłodnicy ze wspornika wieszaka skrzyni biegów, a następnie odłącz złącze wiązki elektromagnesu i złącze czujnika prędkości koła pasowego.
9. Zdejmij zacisk z końcówki linki zmiany biegów, a następnie oddziel końcówkę linki od dźwigni sterującej.
10. Zdejmij wspornik linki zmiany biegów wraz z linką. Nie zginaj linki zmiany biegów.
11. Zdejmij wspornik zacisku wiązki przewodów, a następnie odłącz złącza czujnika płynu chłodzącego silnika (JEDZENIE), czujnik prędkości wału wejściowego, czujnik prędkości napędzanego koła pasowego i czujnik prędkości pojazdu (VSS).
12. Wyjmij rozdzielacz.
13. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów.
14. Zdejmij osłonę przeciwbłotną.
15. Umieść klucz nasadowy 5 mm na czubku sworznia przegubu kulowego, a następnie odkręć nakrętki kołnierzowe ze sworzni przegubu kulowego na przednim łączniku stabilizatora. Oddziel przednie łączniki stabilizatora od dolnych wahaczy.
16. Wyjąć zawleczki i odkręcić nakrętki przegubów kulowych, a następnie oddzielić zwrotnice od dolnych wahaczy (patrz rozdz. «Zawieszenie przednie i tylne»).
17. Zdejmij tylną belkę nośną.
18. Wyciągnij półoś z mechanizmu różnicowego i wałka pośredniego, a następnie pociągnij za wewnętrzne sworznie i wyjmij prawą półoś z mechanizmu różnicowego i lewą półoś z wałka pośredniego (patrz rozdz. «Wały napędowe»),
19. Przesuń prawy wał napędowy do przodu.
20. Nałóż czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie wykończone na wysoki połysk, a następnie zawiąż plastikowe torby na końcach wałków napędowych.
21. Zdejmij rurę wydechową A.
22. Zaznacz kołnierze zespołu wału napędowego i skrzyni rozdzielczej, a następnie oddziel wał napędowy od zespołu skrzyni rozdzielczej w modelu z napędem na 4 koła.
23. Wymontuj wałek pośredni.
24. Nałóż czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie wykończone na wysoki połysk, a następnie zawiąż plastikowe torby na obu końcach wałka pośredniego.
25. Zdejmij tylne usztywnienie.
26. Odłącz przewody zasilające chłodnicy ATF od rur chłodnicy ATF. Aby zapobiec wydostawaniu się płynu ATF, obróć końce węży chłodnicy płynu ATF do góry, a następnie zatkaj węże i rury. Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku na złączach węży.
27. Zdejmij przednią prawą podporę/wspornik.
28. Zdejmij przedni usztywnienie i osłonę koła zamachowego.
29. Poluzuj kolejno osiem śrub tarczy napędowej, obracając koło pasowe wału korbowego.
30. Zdejmij tylną podporę/wspornik.
31. Przymocuj wspornik wyciągarki do silnika, a następnie lekko unieś silnik.
32. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem i podnieś ją tylko na tyle, aby zdjąć ładunek z podpór.
33. Zdejmij wspornik skrzyni biegów.
34. Odkręć śrubę mocującą skrzynię biegów.
35. Odsuń skrzynię biegów od silnika tak, aby nie dotykała sworznia referencyjnego.
36. Wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów.
37. Zdejmij koło zamachowe ze skrzyni biegów.
38. Sprawdź dysk napędowy i wymień, jeśli jest uszkodzony.
