Note: Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy powinien się włączyć).
1. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła. Uruchom silnik, a następnie ustaw bieg w położeniu D, jednocześnie wciskając pedał hamulca. Mocno wciśnij pedał przyspieszenia i zwolnij go. Silnik nie może zgasnąć.
2. Wykonaj test w położeniu P. Zaparkuj samochód na pochyłości (około 16"), zaciągnij hamulec postojowy i ustaw bieg w położeniu P. Zwolnij hamulec; pojazd nie może się poruszać.
3. Wykonaj próbę drogową pojazdu na poziomej drodze w pozycji pokazanej w tabeli. Sprawdź, czy obroty silnika są w przybliżeniu takie same, jak prędkość pojazdu pokazana w poniższej tabeli.
Uwaga: Napięcie czujnika położenia przepustnicy odpowiada kątowi otwarcia przepustnicy.
1. Zdejmij panel nadkola, aby uzyskać dostęp do modułu PCM podczas jazdy próbnej.
2. Podłącz multitester cyfrowy i sprawdź napięcie na czujniku położenia przepustnicy między zaciskiem C27 (+) i B20 (-) lub B22 (-) Moduł PCM.
1. MODUŁ PCM
2. CYFROWY MULTI TESTER, Dostępny w sprzedaży lub 07411-0020000
3. SONDA Z KOŃCÓWKĄ STOŻKOWĄ
złącze «Matka» od strony uprzęży
