Wtrysk paliwa i sterowanie silnikiem Honda HR-V 1

Umiejscowienie podzespołów w komorze silnika
1. ELEKTROMAGNETYCZNY CZYSZCZENIA FILTRA PAROWANIA (EVAP) (w modelach z konwerterem TWC). Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 2. CZUJNIK POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY. Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 3. CZUJNIK...

Umiejscowienie podzespołów w samochodzie
Modele z kierownicą po lewej stronie 1. PRZEKAŹNIK GŁÓWNY PGM-FI. Testowanie przekaźników ( patrz poniżej ). Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 2. PRZEŁĄCZNIK BEZWŁADNOŚCIOWY. Opis ( patrz poniżej ) 3. REGULATOR...

Lokalizacja elementów układu wtryskowego
1. TŁUMIK IMPULSÓW PALIWA 2. PRZEWÓD PAROWANIA PALIWA 3. FILTR PALIWA. Wymiana ( patrz poniżej ) 4. PRZEWÓD PALIWOWY 5. ZBIORNIK PALIWA. Wymiana ( patrz poniżej ) 6. POMPA PALIWA. Test ( patrz poniżej ). Wymiana ( patrz...

Podłączenie elementów układu próżniowego
1. DO 2-DROGOWEGO ZAWORU FILTRA PAROWNEGO (EVAP) 2. DALIK CIŚNIENIA BEZWZGLĘDNEGO W KOLEKTORZE (IDA) 3. PRZÓD POJAZDU 4. ELEKTROMAGNETYCZNY CZYSZCZENIA FILTRA PAROWANIA (EVAP) (w modelach z konwerterem TWC) 5. REGULATOR...

Połączenia elektryczne układu wtrysku i sterowania
Wyłączniki: 1 BATERIA (80 A) * 2 REZERWOWE POMOCNICZE AKCESORIA (30 A) * 3 WYŁĄCZNIK GŁÓWNY (50 A) * 4 ECU (ECM/PCM) (15A) * 5 POMPA PALIWA SRS (15A) 6 CEWKA ZAPŁONOWA (15A) 7 OŚWIETLENIE PRZYRZĄDÓW (7,5 A) 8 SYGNAŁ...

Metody rozwiązywania problemów
Jak rozpocząć rozwiązywanie problemów Gdy zaświeci się lampka kontrolna usterki (MIL), sprawdź kod DTC (DTC) w następujący sposób: Uwaga: Ta operacja może być również wykonana przy użyciu testera Honda PGM podłączonego...

Przypisanie styków złączy modułu sterującego silnika/układu napędowego
Złącze modułu ECM A (32 szpilki) Złącze «Matka» od strony uprzęży Uwaga: Standardowe napięcie akumulatora wynosi 12 V. *1: Modele z konwerterem TWC *2: Modele bez konwertera TWC *3: Modele z konwerterem TWC z wyjątkiem...

Tabela diagnostycznych kodów usterek (DTC)
Diagnostyczny kod błędu (DTC) System w trakcie testów 0 Moduł sterujący silnika/układu napędowego (ECM/PCM) 1 Główny podgrzewany czujnik tlenu (główny HO2S) 3 Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (IDA) 4 Czujnik...

Opis układu wtrysku paliwa PGM-FI
System PGM-FI Układ PGM-FI w tym modelu to sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa. Wyprzedzenie i czas trwania wtrysku paliwa ECM/PCM przechowuje podstawowe wartości czasu trwania wtrysku przy różnych...

Podgrzewany czujnik tlenu
Wymiana 1. Odłącz 4-stykowe złącze sondy HO2S, a następnie wyjmij sondę HO2S. 2. Zainstaluj sondę HO2S w kolejności odwrotnej do demontażu.

System kontroli prędkości biegu jałowego — opis
Kontrola prędkości x.x. silnika odbywa się za pomocą zaworu IAC. Zawór zmienia ilość powietrza dostarczanego do kolektora dolotowego z pominięciem przepustnicy w odpowiedzi na sygnał elektryczny generowany przez...

Regulacja prędkości biegu jałowego
Dostosuj prędkość x.x. za pomocą testera Honda PGM. W przeciwnym razie sprawdź następujące elementy: Uwaga: Przed regulacją prędkości x.x. sprawdź następujące elementy: Lampka MIL nie świeci. Wyprzedzenie zapłonu Świeca...