Uwaga: Podczas zakładania nowego paska należy najpierw wyregulować ugięcie lub naprężenie do wartości dla nowego paska, następnie wyregulować ugięcie lub naprężenie do wartości dla używanego paska uruchamiając silnik i pozwalając mu pracować przez 5 minut.
Ugięcie:
- Używany pasek: 8,0-10,5 mm
- Nowy pasek: 6,0-8,5 mm
Note: Jeśli pasek jest zużyty lub uszkodzony, wymień go.
Metoda pomiaru ugięcia
Zastosuj siłę 98 Nm (10 kgf) i zmierzyć ugięcie między kołami pasowymi alternatora a wałem korbowym.
Metoda pomiaru naprężenia pasa za pomocą dynamometru
Zaczep dynamometr do paska i zmierz napięcie. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dynamometru.
Napięcie:
- Używany pasek: 340-490 N (35-50 kgf)
- Nowy pasek: 540-740 N (55-75 kgf)
Note: Jeśli pasek jest zużyty lub uszkodzony, wymień go.
Jeśli wymagana jest regulacja:
1. Poluzuj nakrętkę mocującą i przeciwnakrętkę.
2. Przesuń generator i wyreguluj napięcie paska do wymaganej wartości, a następnie dokręć nakrętki.
3. Ponownie sprawdź ugięcie lub napięcie paska.
Uwaga: Aby wyregulować paski napędowe pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji, patrz odpowiednie rozdziały.