- Po wyjęciu założyć ponownie nakrętki samozabezpieczające.
- Przed dokręceniem śrub lub nakrętek gumowych mocowań lub tulei należy opuścić pojazd na podłoże.
- Przed dokręceniem górnych i dolnych nakrętek mocujących na łączniku stabilizatora należy wyregulować położenie łącznika, gdy zawieszenie jest obciążone masą pojazdu.
- Po zamontowaniu wahacza sprawdź ustawienie kół przednich i w razie potrzeby wyreguluj (patrz wyżej).
- Podczas wymiany drążka stabilizatora oddziela się lewy przegub kulowy i zwrotnicę.
1. GÓRA
2. CIAŁO
3. PRĘT STABILIZUJĄCY. Sprawdź, czy nie ma wygięć i uszkodzeń.
4. TULEJA STABILIZATORA. Sprawdź, czy nie ma wygięć i uszkodzeń.
5. ZACISK. Zastępować. Upewnij się, że zacisk jest dobrze osadzony na nakrętce, jak pokazano.
6. NAKRĘTKA KOMÓRKOWA, 12x1,25 mm, 49-59 Nm (5,0-6,0 kgf/m)
7. ŚRUBA Z OSŁONĄ, 12x1,25 mm, 88 Nm (9,0 kgf/m)
8. OSŁONA Z PRZEGUBEM KULOWYM. Sprawdź zużycie i uszkodzenia. Wymiana obudowy (patrz poniżej).
9. RAMIĘ DOLNE. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń.
10. NAKRĘTKA SAMOZAKRYWAJĄCA, 10x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m). Zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą.
11. PRZYPADEK. Sprawdź zużycie i uszkodzenia.
12. PRĘT STABILIZUJĄCY. Sprawdź, czy nie ma wygięć i uszkodzeń.
13. NAKRĘTKA SAMOZAKRYWAJĄCA, 10x1,25 mm, 38 Nm (3,9 kgf/m). Zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą.
14. TULEJA GUMOWA RAMIENIA DOLNEGO. Sprawdź zużycie i uszkodzenia.
15. ŚRUBA Z OSŁONĄ, 14x1,5 mm, 103 Nm (10,5 kgf/m)
16. ŚRUBA Z OSŁONĄ, 8x1,25 mm, 22 Nm (2,2 kgf/m)