Badanie
1. Wyśrodkuj szprychy kierownicy.
Uwaga: Zmierz różnicę w pomiarach palców w pozycji «prosto» koła jezdne.
2. Sprawdź zbieżność z przodu. Zbieżność z przodu: 0±3 mm.
- Jeśli wymagana jest regulacja, przejdź do kroku 3.
- Jeśli regulacja nie jest wymagana, zdejmij sprzęt.
Modyfikacja
3. Poluzuj nakrętki zabezpieczające drążków kierowniczych i obróć oba drążki kierownicze w tym samym kierunku, aż przednie koła znajdą się na swoim miejscu «prosto».
4. Obracaj jednakowo obydwoma drążkami kierowniczymi, aż na przyrządzie do sprawdzania kąta skrętu zostanie uzyskany żądany odczyt zbieżności.
5. Po regulacji dokręcić przeciwnakrętki drążka kierowniczego.
Note: Ponownie zamontuj osłonę drążka kierowniczego, jeśli jest skręcona lub źle wyrównana.
Zbieżność tylna
1. Zwolnij hamulec postojowy, aby uniknąć nieprawidłowego pomiaru.
2. Sprawdź palec u nogi. Zbieżność z tyłu: 2±5 mm.
3. Jeśli zbieżność nie jest zgodna ze specyfikacją, sprawdź, czy elementy zawieszenia nie są wygięte lub uszkodzone.
Sprawdzanie kąta obrotu
1. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika. Stanowisko służy do pomiaru kąta obrotu pod przednimi kołami, następnie opuść samochód.
2. Podnieś tył pojazdu za pomocą podnośnika. Umieść deski o tej samej grubości co podstawki pod tylnymi kołami, a następnie opuść samochód.
Uwaga: Aby odczyty były dokładne, pojazd musi być wypoziomowany.
3. Kręć kołem w prawo iw lewo jednocześnie zaciągając hamulec i zmierz kąt obrotu obu kół. Kąt obrotu:
- Koło wewnętrzne: 38°00'±2°
- Koło zewnętrzne: 30°00' (dane referencyjne)
4. Jeżeli pomiary odbiegają od podanych, dokonać regulacji poprzez obrót cięgien sterujących.
Wskazówka: Po regulacji ponownie sprawdź zbieżność przedniego koła i w razie potrzeby wyreguluj ponownie. Ponownie zamontuj osłonę drążka kierowniczego, jeśli jest skręcona lub źle ustawiona.
Luz końcowy łożyska
1. Podnieś czterokołowy pojazd z ziemi i przymocuj go do podpórek w odpowiednich punktach.
2. Zdejmij koła, a następnie ponownie dokręć nakrętki kół.
3. Zamocuj wskaźnik, jak pokazano na rysunku na następnej stronie, w lewym górnym rogu.
4. Zmierz luz osiowy łożyska, wsuwając lub wysuwając tarczę. Przód/tył: 0-0,05 mm.
5. Jeżeli zmierzony luz osiowy łożyska przekracza wartość standardową, należy wymienić łożysko koła.