Sprawdź, czy mankiet mocujący nie jest uszkodzony. Jeśli jest uszkodzony, wymień zespół kolumny kierownicy.
Sprawdź, czy płyty amortyzatora nie są uszkodzone przez odkształcenie. Jeśli są uszkodzone, wymień zespół kolumny kierownicy.
1. łożysko kulkowe kolumny kierownicy; 2. płyty amortyzujące; 3. mankiet mocujący; 4. Łożyska kolumny kierowniczej
1. Przesuń dźwignię pochylenia od trzech do pięciu razy z pozycji swobodnej do ustalonej; następnie zmierz napięcie wstępne ramienia przechylnego w odległości 10 mm od końca ramienia. Napięcie wstępne: 70-90 N (7-9 kgf).
1. dynamometr (dostępny na sprzedaż); 2. śruba ogranicznika regulacji pochylenia dokręcić śrubę ogranicznika przy uniesionej dźwigni; 3. śruba oporowa 6 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m); 4. ogranicznik; 5,0 mm
2. Jeśli pomiar nie jest zgodny ze specyfikacją, wyreguluj napięcie wstępne w następujący sposób:
- Poluzuj dźwignię regulacji nachylenia i ustaw kolumnę kierownicy w położeniu neutralnym.
- Poluzuj śrubę blokującą 6 mm i zdejmij blokadę. Nie luzować dźwigni regulacji nachylenia podczas zakładania ogranicznika lub dokręcania śruby blokującej.
- Wyreguluj napięcie wstępne, obracając śrubę ogranicznika regulacji nachylenia w lewo lub w prawo.
- Pociągnij dźwignię regulacji nachylenia do najwyższej pozycji i zablokuj blokadę. Sprawdź ponownie napięcie wstępne. Jeśli pomiar nadal odbiega od podanej wartości, powtórz powyższą procedurę regulacji.