Wskaźnik ABS
1. Jeśli system jest sprawny, kontrolka ABS gaśnie po dwóch sekundach od przekręcenia kluczyka zapłonu do pozycji ON (II) bez uruchamiania silnika, następnie zapala się ponownie i gaśnie po dwóch sekundach. Dzieje się tak, ponieważ jednostka sterująca ABS jest zasilana z zasilacza IG2.
2. Wskaźnik ABS zapala się, gdy jednostka sterująca ABS wykryje usterkę w systemie. Jednakże, chociaż system działa normalnie, kontrolka ABS zapali się również w następujących warunkach:
- Zakłócenia sygnału
- Poślizg koła
- Koła napędowe obracają się tylko
- Wahania napięcia akumulatora Aby ustalić rzeczywistą przyczynę usterki, należy dokładnie znać warunki zaświecenia się kontrolki
3. Gdy zostanie wykryta usterka i zaświeci się kontrolka ABS, czasami kontrolka pozostaje włączona do momentu przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie OFF, aw niektórych przypadkach kontrolka wyłącza się automatycznie po powrocie systemu do normalnego stanu. W przypadku kodu DTC 61 lampka wyłącza się automatycznie, gdy system powraca do normalnego stanu. W przypadku wszystkich innych kodów wskaźnik pozostaje włączony, dopóki kluczyk zapłonu nie zostanie ustawiony w pozycji OFF.
4. Lampka ABS pozostaje włączona, gdy system zostanie ponownie włączony bez skasowania kodu DTC, ale gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli system czujników koła jest uszkodzony i zapali się kontrolka ABS, algorytm systemu automatycznie wyłączy lampkę ABS po powrocie sygnału prędkości koła do normy. Ponadto po wyczyszczeniu kodu DTC procesor resetuje się, a lampka ABS gaśnie, gdy początkowa diagnostyka potwierdzi, że system jest w porządku.
Dlatego po wykonaniu czynności serwisowych układu czujników koła należy wykonać próbę drogową pojazdu i sprawdzić, czy kontrolka ABS nie zapala się.
5. Gdy jednostka sterująca ABS doprowadza napięcie akumulatora do zestawu wskaźników, kontrolka ABS gaśnie.
Diagnostyczne kody usterek (DTC)
1. Diagnostyczny kod błędu (DTC) zapamiętywane w przypadku wykrycia usterki i gdy kontrolka ABS nie zgaśnie lub gdy zapali się kontrolka ABS. DTC (DTC) nie jest wprowadzany do pamięci, gdy świeci się wskaźnik ABS, chyba że CPU jest sterowany.
2. W pamięci można zapisać dowolną liczbę kodów DTC. Jednak gdy ten sam kod DTC zostanie wykryty dwa lub więcej razy, stary kod zostanie nadpisany nowym. Tak więc, jeśli ta sama usterka powtarza się, jest rejestrowana jako jeden kod DTC.
3. Kody DTC są wyświetlane w rosnącej kolejności numerów, a nie w kolejności ich występowania.
4. Kody DTC są zapisywane w pamięci EEPROM (pamięć nieulotna).
Dlatego zapisanych kodów DTC nie można skasować przez odłączenie akumulatora. Postępuj zgodnie z wymaganymi procedurami, aby usunąć kody DTC.
Autodiagnoza
1. Autodiagnozę można podzielić na cztery kategorie:
- Diagnostyka pierwotna: wykonywana bezpośrednio po uruchomieniu silnika, aż do zgaśnięcia kontrolki ABS.
- Bez kontroli ABS: wykonywana, gdy system ABS nie jest aktywny.
- Ze sterowaniem ABS: wykonywane, gdy system ABS jest aktywny.
- Ostrzeżenie: Wykonywane, gdy świeci się kontrolka ABS.
2. W przypadku wykrycia usterki podczas autodiagnostyki system wykonuje następujące czynności.
- Zapala kontrolkę ABS
- Przechowuje kod DTC
- Zatrzymuje system ABS