Badanie
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
2. Odłącz złącze przełącznika blokady startu.
3. Sprawdź, czy istnieje ciągłość między stykami pokazanymi w poniższej tabeli z odpowiednimi pozycjami selektora.
Modele bez trybu ręcznej zmiany biegów.
Modele z ręczną zmianą biegów.
Jeśli przewodność nie jest zgodna ze specyfikacją, należy sprawdzić przewodność na wyjściach przełącznika blokady startu.
4. Pociągnij za dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
5. Odkręcić śruby osłony wyłącznika zakazu startu i zdjąć osłonę.
6. Odłącz złącze od przełącznika blokady startu.
7. Sprawdź ciągłość między stykami pokazanymi w poniższej tabeli z odpowiednimi pozycjami selektora.
Modele bez trybu ręcznej zmiany biegów.
Modele z ręczną zmianą biegów.
Jeśli przewodność jest prawidłowa, wymień wiązkę przewodów.
Jeśli przewodność nie jest prawidłowa, sprawdź wałek przełącznika blokady rozruchu.
8. Wyjmij przełącznik blokady startu i zmierz wymiary wału pokazane na rysunku.
- Rozmiar "W" - 6,1 - 6,2 mm
- Rozmiar "Z" - 1,8 - 2,0 mm
Jeśli wymiary nie są prawidłowe, napraw lub wymień wałek przełącznika blokady rozruchu.
Jeśli wymiary są prawidłowe, wymienić przełącznik blokady startu,
9. Wymień usunięte części.
Modyfikacja
1. Pociągnij za dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
2. Ustaw wybierak w pozycji "N".
3. Odkręcić śruby i zdjąć osłonę wyłącznika zakazu startu.
4. Poluzuj śruby przełącznika blokady rozruchu.
5. Korpus obrotowy (W) przełącznik blokady startu (Z), zainstaluj bagnet (D) Grubość w gnieździe 2 mm (A) przełącznik blokady startu, jak pokazano na rysunku.
6. Owiń śruby wyłącznika zakazu startu, następnie wyjmij rysik i podłącz gniazdko.
- Moment dokręcania - 12 Nm
7. Sprawdź złącze pod kątem rdzy, brudu i oleju, a następnie podłącz złącze do wyłącznika blokady rozruchu.
8. Włącz zapłon i przesuwając selektor w każdą pozycję, upewnij się, że odczyty wskaźników odpowiadają pozycji selektora.
9. Upewnij się, że silnik uruchamia się tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w pozycjach "R" Lub "N".
10. Upewnij się, że światła cofania są włączone tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu "R".
11. Zamontować osłonę wyłącznika blokady startu i dokręcić śruby.
- Moment dokręcania - 12 Nm
Wymiana
1. Pociągnij za dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
2. Ustaw wybierak w pozycji "N".
3. Odkręcić śruby i zdjąć osłonę wyłącznika zakazu startu.
4. Odłącz złącze włącznika blokady startu, odkręć śruby i wyjmij włącznik blokady startu.
5. Zgodnie z rysunkiem ustaw wałek przełącznika blokady startu w pozycji "N".
1 - modele bez trybu manualnej zmiany biegów,
2 - modele z ręczną zmianą biegów.
6. Korpus obrotowy (W) nowy przełącznik blokady startu (W), zainstaluj bagnet (D) Grubość 2 mm, więc w szczelinach (A) przełącznik blokady startu, jak pokazano na rysunku.
7. Bez wyjmowania bagnetu (Z), zainstaluj przełącznik blokady rozruchu (A) na wale (W).
8. Owiń śruby wyłącznika zakazu startu, następnie wyjmij rysik i podłącz gniazdko.
- Moment dokręcania - 12 Nm
9. Sprawdź złącze pod kątem rdzy, brudu i oleju, a następnie podłącz złącze do wyłącznika blokady rozruchu.
10. Włącz zapłon i przesuwając selektor w każdą pozycję upewnij się, że odczyty wskaźników odpowiadają pozycji selektora.
11. Upewnij się, że silnik uruchamia się tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w pozycjach "R" Lub "N".
12. Upewnij się, że światła cofania są włączone tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu "R".
13. Założyć osłonę wyłącznika zakazu startu i śrub owijających.
- Moment dokręcania - 12 Nm
