Wycofanie
1. Zdejmij ozdobną osłonę głowicy bloku cylindrów.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Odłącz przewód powietrza, przewód podciśnienia i przewód wentylacji skrzyni korbowej.
A - przewód powietrzny,
B - wąż podciśnieniowy,
C - wąż układu wentylacji skrzyni korbowej.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij linkę przyspieszenia.
5. Odłącz element ustalający wiązki przewodów i przewód obejściowy chłodziwa.
A - przewód obejściowy płynu chłodzącego,
B - element ustalający.
6. Odłącz przewód elastyczny układu odprowadzania par.
7. Zdejmij korpus przepustnicy.
8. Odłącz przewody obejściowe chłodziwa (spuszczony płyn chłodzący).
9. Odłączyć od kolektora wlotowego gniazda i sploty przewodów, zaciski, listwę.
- Złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
- Złącze czujnika położenia przepustnicy.
- złącze RACV.
- Złącze zaworu elektropneumatycznego układu odzysku oparów paliwa.
10. Zdemontować wspornik kolektora dolotowego, kolektor dolotowy i płytkę zaworu recyrkulacji.
A - stać
B - kolektor dolotowy,
C - płyta zaworowa do systemów recyrkulacji.
Instalacja
1. Zamontować nową uszczelkę, o-ringi, płytkę zaworu recyrkulacji i kolektor dolotowy.
2. Założyć zębatkę kolektora wlotowego i owinąć śruby.
A - uszczelka
Nudny,
C - płyta zaworowa układu recyrkulacji,
D - kolektor dolotowy,
E, F - śruba.
3. Podłącz przewód obejściowy chłodziwa.
4. Załóż nową uszczelkę i korpus przepustnicy.
5. Podłącz przewód EVAP, przewód podciśnienia i przewód wentylacji skrzyni korbowej.
6. Podłącz element ustalający uprzęży i przewód obejściowy chłodziwa.
7. Zamontuj linkę przepustnicy.
8. Podłącz przewód powietrza, przewód podciśnienia i przewód wentylacji skrzyni korbowej.
A - przewód powietrzny,
B - wąż podciśnieniowy,
C - wąż układu wentylacji skrzyni korbowej.
Demontaż i montaż kolektora dolotowego.
1 - kolektor dolotowy,
2, 5, 10 - O-ring,
3 - montaż,
4 - czujnik ciśnienia bezwzględnego dolotowego,
6 - korpus przepustnicy,
7 - stojak kolektora dolotowego,
8 - uszczelka,
9 - płyta zaworowa układu recyrkulacji (EGR).
9. Zamontować obudowę filtra powietrza.
10. Założyć ozdobną osłonę głowicy bloku cylindrów.
11. Napełnij płynem chłodzącym, upewnij się, że nie ma korków parowych.