1. Oczyść powierzchnię głowicy i bloku cylindrów.
2. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów i kołki ustalające na bloku cylindrów.
Uwaga: Zawsze używaj nowej głowicy cylindrów.
3. Upewnij się, że rowek wpustowy wału korbowego jest skierowany do góry.
4. Umieść głowicę bloku na bloku cylindrów,
5. Zmierz średnicę śruby głowicy cylindrów w dwóch punktach.
6. Jeśli średnica śruby jest mniejsza niż 8,6 mm, wymień śrubę.
7. Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty i pod łby śrub.
8. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku. Nie dokręcać śrub zbyt mocno. Jeśli śruba wydaje dźwięk podczas dokręcania, odkręć ją i ponownie dokręć.
- Moment dokręcania - 29 Nm
9. Dokręcić wszystkie śruby o 130°.
Uwaga: jeśli śruby zostały dokręcone pod większym kątem; wywróć je na lewą stronę i powtórz procedury, zaczynając od kroku "5".
10. Zamontować śrubę prowadnicy łańcucha rozrządu.
11. Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, wyrównując oznaczenia. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu.
12. Zamocuj wałek rozrządu kluczem 27 mm i dokręć śrubę.
- Moment dokręcania - 56 Nm
13. Tymczasowo zamontować koło pasowe wału korbowego,
14. Nanieść olej silnikowy na powierzchnię styku napinacza przez otwór powrotny oleju w głowicy cylindrów.
15. Zamocuj koło pasowe wału korbowego i załóż klin na śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
16. Obróć wałek rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż napinacz łańcucha zostanie ściśnięty, a następnie wykręć śrubę M6x1,0 mm.
Notatka:
- Moment obrotowy podczas obracania śruby wałka rozrządu nie może przekraczać 56 Nm.
- Nie obracaj wałka rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
17. Sprawdź przedni epiploon wału korbowego pod kątem zużycia. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, wymień ją.
18. Usuń uszczelniacz z powierzchni osłony łańcucha, śrub i otworów na śruby.
19. Oczyść powierzchnie styku osłony łańcucha rozrządu.
20. Nałóż środek uszczelniający na powierzchnie styku bloku cylindrów i pokrywy łańcucha rozrządu.
Notatka:
- Na wskazane miejsca nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza o średnicy 1,5 mm "A".
- Nałożyć dużą ilość uszczelniacza o średnicy 3 mm na osłonę łańcucha we wskazanych miejscach "W".
- Części należy zamontować w czasie określonym w instrukcji stosowania szczeliwa. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
21. Nałóż uszczelniacz na część osłony łańcucha stykającą się z miską olejową.
Notatka:
- We wskazanych miejscach nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza o średnicy 1,5 mm "A".
- Nałóż warstwę uszczelniacza o średnicy 5 mm na zaznaczone miejsce "W".
- Części należy zamontować w czasie określonym w instrukcji stosowania szczeliwa. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
22. Najpierw zamontuj przednią część osłony łańcucha na misce olejowej, a następnie załóż osłonę na blok cylindrów.
Uwaga: podczas montażu pokrywy nie należy przesuwać jej dolnej części wzdłuż powierzchni styku miski olejowej.
A - osłona łańcucha rozrządu,
B - miska olejowa,
C - blok cylindrów.
23. Zamontować element ustalający drutu i podłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego.
24. Zamontować przedni wspornik silnika i przewód uziemiający.
25. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
26. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów,
27. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
28. Zainstaluj rolkę pośrednią.
29. Zamontować śrubę ustalającą wspornika alternatora.
30. Załóż pasek napędowy akcesoriów i wyreguluj jego napięcie.
31. Zamontować rurkę łączącą O-ring.
32. Zamontować flankę obejścia chłodziwa.
A - rurka łącząca,
Nudny,
C - wąż obejściowy płynu chłodzącego.
33. Zainstaluj uchwyt drutu "A", uziemienie "W", zacisk drutu "Z", wąż obejściowy płynu chłodzącego "D" i wiązki przewodów "mi".
34. Zamontować kolektor paliwa.
35. Zamontować kolektor wydechowy.
36. Zamontować kolektor dolotowy.
37. Zamontować wąż nagrzewnicy.
38. Zamontować górne i dolne przewody chłodnicy.
39. Podłącz wąż czyszczący "A", wąż obejściowy płynu chłodzącego "W", złącza korpusu przepustnicy "Z" i filtr emisji par "D".
40. Zainstaluj zespół filtra powietrza.
41. Wyreguluj luz zaworowy.
42. Upewnij się, że wszystkie rurki i złącza są prawidłowo podłączone;
43. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON" (II) (nie uruchamiaj silnika) tak, aby pompa paliwowa pracowała przez 2 sekundy i zwiększała ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę czynność 2-3 razy i sprawdź szczelność przewodu paliwowego.
44. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz.
45. Zresetuj parametry czujnika położenia wału korbowego i wprowadź ponownie (Patrz sekcja "System sterowania").
46. Sprawdź minimalną stałą częstotliwość obrotów biegu jałowego.
47. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.