A) Podłącz woltomierz i amperomierz do zacisku "W" generator.
Uwaga: jeśli masz tester do sprawdzenia alternatora i akumulatora, podłącz go zgodnie z instrukcją producenta.
Jeśli nie ma testera, podłącz następujący obwód:
- Odłącz przewód od wyjścia generatora "W" i podłącz go do ujemnego zacisku amperomierza.
- Podłącz przewód od dodatniego zacisku amperomierza do zacisku "W" generator.
- Podłącz dodatni przewód woltomierza do przewodu "W" generator.
- Podłącz ujemny zacisk woltomierza do masy.
Uwaga: Użyj amperomierza i przewodów, które mogą mierzyć prądy powyżej 120 A.
B) Uruchom silnik, poczekaj, aż włączy się wentylator chłodnicy, pozwól silnikowi pracować bez obciążenia na 3000 obr./min.
V) Doprowadzić prędkość obrotową silnika do 2000 obr / min i naprawić, włączyć światła drogowe, zmierzyć napięcie na wyjściu "W".
13,9-15,1 V?
- Tak — przejdź do kroku 2.
- Nie - rozebrać i sprawdzić elementy generatora.
2. Sprawdź napięcie wyjściowe. Doprowadź prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min i napraw go, włącz światła drogowe, odszraniacz tylnej szyby, wentylator nagrzewnicy na maksymalną moc i zmierz napięcie akumulatora.
Poniżej 13,5 V?
- Tak — przejdź do kroku 3.
- Nie - dodaj obciążenie (radio, tylne światła stopu itp.)
3. Zmierz prąd.
Powyżej 60 A?
- Tak - układ ładowania jest normalny.
- Nie - rozebrać i sprawdzić elementy generatora.
Uwaga: Jeśli lampka nadal się świeci, sprawdź jej obwód lub wymień alternator.