Blokada zapłonu
W stacyjce znajdują się cztery stałe pozycje kluczyka:
- 0: W tym położeniu można włożyć lub wyjąć kluczyk ze stacyjki. Po wyjęciu kluczyka kierownica jest zablokowana.
- I: W tej pozycji można korzystać z następujących urządzeń elektrycznych: radio, zapalniczka i sterowanie lusterkami bocznymi.
- II: Silnik pracuje w tej pozycji. Po uruchomieniu silnika zapalają się wskaźniki różnych układów pojazdu.
- III: W tej pozycji silnik jest uruchamiany.
Rozruch silnika
Uwaga: nie pozwól, aby silnik pracował przez długi czas na wysokich obrotach i nagłych przyspieszeniach w stanie zimnym.
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Wyłącz niepotrzebne światła i akcesoria.
3. Zamontuj wybierak automatycznej skrzyni biegów (wariator).
- A) Ustaw wybierak w pozycji "R". Po ponownym uruchomieniu (zatrzymany silnik) ustawić wybierak w pozycji "N".
- B) Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz się poruszać.
4. Całkowicie wciśnij pedał sprzęgła i ustaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów w położeniu neutralnym.
5. Uruchomienie silnika.
Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu "II". Nie wciskając pedału przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk zapłonu w położenie "III". Zwolnij kluczyk zapłonu, gdy silnik się uruchomi.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika jednorazowo na dłużej niż 15 sekund. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund, przed następną próbą należy zrobić około minutę przerwy.
6. Po automatycznym zmniejszeniu zwiększonej prędkości rozgrzewania silnika samochód jest gotowy do jazdy.
Wskazówka: Jeśli jest mróz, pozostaw silnik na rozgrzanie jeszcze przez kilka minut przed ruszeniem. Ale w razie potrzeby możesz rozpocząć jazdę natychmiast po zmniejszeniu zwiększonej prędkości rozgrzewania silnika.
Jeśli silnik nie chce się uruchomić...
1. Przed wykonaniem kontroli upewnij się, że procedura uruchomienia została przeprowadzona prawidłowo (patrz odpowiednia sekcja) i czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa.
2. Jeśli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:
- A) Upewnij się, że zaciski akumulatora są bezpieczne i czyste.
- B) Jeśli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wnętrza. Jeśli oświetlenie jest nieobecne, słabe lub gaśnie, gdy silnik jest obracany przez rozrusznik, akumulator jest rozładowany.
- V) Jeśli oświetlenie jest normalne, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że jest uszkodzony.
3. Jeśli silnik obraca się normalnie, ale nie można go uruchomić:
- A) Sprawdź szczelność złączy (np. połączenia świec zapłonowych, cewki zapłonowe).
- B) Jeśli złącza są w porządku, świece zapłonowe mogą być "zalane" z powodu wielokrotnego obracania wału korbowego silnika.
Rozruch silnika (jeśli świece zapłonowe "zalane")
1. Wciśnij pedał przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk zapłonu do pozycji "III" mniej więcej w ciągu 15 sekund. Nie kołysz pedałem, po prostu trzymaj go wciśnięty.
2. Zwolnij kluczyk zapłonu i pedał przyspieszenia. Następnie spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału przyspieszenia.
3. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund od uruchomienia, zwolnij kluczyk zapłonu i odczekaj kilka minut.
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeżeli silnik nie uruchamia się, wówczas:
- A) Wyjmij świece zapłonowe i wysusz mokre elektrody.
- B) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "III" przez około 15 sekund, trzymając wciśnięty pedał przyspieszenia.
- V) Zainstaluj świece zapłonowe.
5. Spróbuj uruchomić silnik bez wciskania pedału przyspieszenia.
Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, oznacza to, że jest uszkodzony i wymaga regulacji lub naprawy.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika jednorazowo na dłużej niż 15 sekund. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego.
Uruchamianie z akumulatorem pomocniczym
Uwaga: Napięcie akumulatora rozruchowego musi wynosić 12 V. Nie zaczynaj od akumulatorów wspomagających, jeśli nie masz pewności, że mają odpowiedni rozmiar.
1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria oraz upewnij się, że pojazdy się nie stykają.
2. W razie potrzeby wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż tkaninę; otwarte otwory wentylacyjne na bateriach (pomaga to zmniejszyć ryzyko wybuchu).
3. Jeśli pojazd z akumulatorem pomocniczym nie działa, uruchom go i pozwól mu pracować przez kilka minut. Podczas uruchamiania z akumulatora wspomagającego silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.
4. Podłączenie kabli.
A) Podłącz kable w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń podczas podłączania, nie pochylaj się nad akumulatorem ani nie dopuszczaj do przypadkowego zetknięcia się kabli lub zacisków z czymkolwiek innym niż odpowiednie zaciski akumulatora lub masa pojazdu.
6) Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego przewodu akumulatora wspomagającego do sztywnej, zamocowanej na stałe, niemalowanej metalowej części silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
Uwaga: nie podłączaj kabla w pobliżu jakiejkolwiek części, która może się poruszać podczas obracania silnika.
5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien pracować przez kilka minut z prędkością 2000 obr./min.
6. Ostrożnie odłącz przewody: najpierw ujemny, a następnie dodatni.
7. Ostrożnie zdejmij tkaniny zakrywające baterie, ponieważ mogą zawierać kwas siarkowy.
8. Jeśli korki odpowietrzające zostały usunięte, zainstaluj je ponownie.