2. Zainstaluj specjalne narzędzie (A) do głównego cylindra hamulcowego (W). Obracanie nakrętki regulacyjnej (F), zainstaluj trzpień (D) żeby to się skończyło (Z) dotknął tłoka numer 2 (mi) główny cylinder hamulcowy.
Uwaga: Upewnij się, że narzędzie specjalne jest zainstalowane na głównym cylindrze hamulca bez żadnych luzów.
3. Bez zmiany położenia pręta zamontuj narzędzie specjalne (A) na podciśnieniowym wzmacniaczu siły hamowania i dokręcić nakrętki (W).
- Moment dokręcania - 15 Nm
4. Zamontować wakuometr (Z), poprzez podłączenie węży w sposób pokazany na rysunku.
5. Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje.
6. Regulując prędkość obrotową wału korbowego silnika pedałem przyspieszenia ustawić podciśnienie wskazywane przez wakuometr na 66,7 kPa.
7. Z szczelinomierzem (A) zmierzyć szczelinę między nakrętką regulacyjną (W) i ciało, specjalne urządzenia.
- Szczelina - 0-0,4 mm
Jeśli szczelina między nakrętką regulacyjną a korpusem narzędzia wynosi 0,4 mm, to szczelina między trzpieniem a tłokiem nr 2 wynosi 0 mm i regulacja nie jest wymagana.
Jeśli szczelina między nakrętką regulacyjną a korpusem narzędzia wynosi 0 mm, oznacza to, że szczelina między trzpieniem a tłokiem nr 2 wynosi 0,4 mm lub więcej i należy ją wyregulować.
8. Wyreguluj luz.
A) Poluzuj przeciwnakrętkę (A) i obracając pokrętło (W), wyreguluj odstęp.
Notatka:
- Regulację należy przeprowadzić, gdy w podciśnieniowym wzmacniaczu siły hamowania wytworzy się podciśnienie o wartości 66,7 kPa.
- Podczas regulacji trzymaj widelec (Z).
B) Dokręcić przeciwnakrętkę.
- Moment dokręcania - 22 Nm
9. Usuń narzędzie specjalne.
10. Upewnij się, że odległość (A), pokazany na rysunku jest prawidłowy. W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę (W) i obracając widelcem (Z), wyreguluj odstęp.
- Dystans "A" - 116 mm
11. Założyć cylinder hamulca głównego.