1. Nie pracuj z czynnikiem chłodniczym w zamkniętej przestrzeni lub w pobliżu otwartego ognia.
2. Zawsze noś okulary ochronne.
3. Uważaj, aby czynnik chłodniczy nie dostał się na skórę, oczy lub usta.
O porażce:
- a) Nie pocierać spalonego obszaru.
- B) Spłukać oparzone miejsce dużą ilością zimnej wody i nasmarować skórę czystą wazeliną.
- V) Nie próbuj się leczyć, natychmiast skontaktuj się z placówką medyczną.
4. Nie podgrzewać ani nie spalać butli z czynnikiem chłodniczym.
5. Nie upuszczać butli ani nie narażać ich na wstrząsy.
6. Nie uruchamiaj sprężarki bez wystarczającej ilości czynnika chłodniczego. Brak czynnika chłodniczego prowadzi do niedostatecznego smarowania sprężarki, co może prowadzić do awarii sprężarki.
7. Nie otwieraj zaworu wysokiego ciśnienia na płytce manometrycznej podczas pracy sprężarki. Jeśli zawór wysokiego ciśnienia jest otwarty, zmieni się kierunek przepływu czynnika chłodniczego, co spowoduje awarię sprężarki.
8. Nie przeładowuj systemu. Nadmiar płynu chłodzącego prowadzi do niewystarczającego chłodzenia, nadmiernego zużycia paliwa i przegrzania silnika.
9. Używaj wyłącznie czynnika chłodniczego R134a.
Wczesne modele wykorzystywały czynnik chłodniczy R12 w układzie klimatyzacji. Obecnie układ klimatyzacji wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a. Duże różnice we właściwościach czynników chłodniczych R12 i R134a wymagają różnych systemów klimatyzacji dla każdego rodzaju czynnika chłodniczego. Nigdy nie mieszaj czynników chłodniczych R12 i R134a, nawet w małych ilościach, ponieważ doprowadzi to do poważnych awarii układu klimatyzacji.
10. Stosować wyłącznie olej do sprężarek SP-10.
Uwaga: mieszanie olejów przeznaczonych do różnych układów klimatyzacji prowadzi do awarii sprężarki.
11. Używaj pierścieni o-ring i dławików przeznaczonych wyłącznie do używanego typu czynnika chłodniczego.
Uwaga: Czynnik chłodniczy R134a niszczy uszczelki dla czynnika chłodniczego R12 i nastąpi rozszczelnienie układu.
12. Zachowaj ostrożność podczas dokręcania połączeń.
A) Nałożyć trochę oleju sprężarkowego na gumowe uszczelki złączki, aby ułatwić ich dokręcenie i zapobiec wyciekom czynnika chłodniczego.
B) Podczas dokręcania nakrętek należy użyć dwóch kluczy, aby zapobiec skręceniu rurociągu.
V) Dokręcać tylko podanym momentem obrotowym.
13. Natychmiast zatkaj otwarte końce węży i złączki, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu.
14. Przed zainstalowaniem nowej sprężarki spuść czynnik chłodniczy przez zawór napełniania, w przeciwnym razie po wyjęciu korka olej ze sprężarki wytryśnie razem z czynnikiem chłodniczym.