Parownik — demontaż i montaż

Notatka:

• Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
• Instalując nowy parownik, napełnij go niewielką ilością oleju sprężarkowego.
• Podczas instalacji upewnij się, że płyta parownika znajduje się po właściwej stronie.
• Podczas instalacji upewnij się, że do rurek parownika nie dostał się brud ani kurz.
• Podczas instalacji wymień O-ringi na nowe. Użyj pierścieni uszczelniających odpowiednich dla czynnika chłodniczego HFG-134a (R-134a).
• Podczas montażu nałóż olej do sprężarek SP-10 na o-ringi.
• Nie dopuszczać do kontaktu oleju sprężarkowego z częściami pojazdu. W przypadku kontaktu należy go natychmiast usunąć detergentem i wytrzeć do sucha.
• Po zainstalowaniu metalowych obiadów ostrożnie włóż rurki, aż zostaną całkowicie osadzone.
• Po instalacji napełnić układ czynnikiem chłodniczym.

1. Usunąć czynnik chłodniczy z układu.

2. Odetnij plastikowe zaciski od rurek parownika. Usuń brud sprężonym powietrzem lub detergentami. Zdejmij metalowe obręcze, odłącz rurki wlotowe i wylotowe. Zdejmij o-ringi z rurek. Przetrzyj wewnętrzne ścianki rur szczotką i olejem do sprężarek SP-10 (po odłączeniu rur nie stosować sprężonego powietrza ani detergentów). Bezpośrednio po odłączeniu rur należy je szczelnie zamknąć, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu.




3. Wyjmij zespół wentylatora nagrzewnicy.

4. Odkręcić śruby i zdjąć osłonę rurek parownika. Odkręć dwie śruby i zdejmij przewody doprowadzające i wlotowe czynnika chłodniczego, zdejmij zawór rozprężny i pierścienie uszczelniające.



5. Odłącz złącze czujnika temperatury za parownikiem, wyjmij uchwyt złącza. Poluzuj śruby i wyjmij kanał powietrzny.



6. Wyjąć zespół parownika z płytą.