Unikaj gwałtownego przyspieszania. Nie ruszaj z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca.
Nie hamuj ostro. Normalne docieranie nowych klocków hamulcowych następuje na odcinku 300 km, podczas którego należy hamować możliwie płynnie i ze średnią intensywnością.
Nie wymieniaj oleju silnikowego przed upływem okresu lub przebiegu zalecanego w harmonogramie konserwacji.
Nie holuj przyczepy.
Po naprawie lub wymianie silnika, a także po wymianie klocków hamulcowych lub okładzin hamulcowych należy przestrzegać tych samych ograniczeń i zaleceń.
Paliwo (pojazdy z silnikami benzynowymi)
Silnik pojazdu jest zasilany wysokiej jakości benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej 95 lub wyższej (metoda badań).
W niektórych krajach trudno jest znaleźć benzynę o wymaganej liczbie oktanowej. W takim przypadku dozwolone jest krótkotrwałe stosowanie benzyny o niższej liczbie oktanowej, jeśli nie prowadzi to do detonacji w silniku. Zmniejsza to moc i zmniejsza trwałość silnika.
Używanie benzyny ołowiowej spowoduje uszkodzenie katalizatora i silnika. Ponadto taka benzyna niekorzystnie wpływa na środowisko.
Paliwo (pojazdy z silnikami Diesla)
Silnik pojazdu jest zasilany wyłącznie olejem napędowym.
Stosowanie paliwa typu RME (ester metylowy pochodzący z oleju rzepakowego) zabroniony.
Olej napędowy różnej jakości występuje w różnych krajach. Używaj wyłącznie czystego, wysokiej jakości oleju napędowego.
Można stosować paliwo spełniające normę EN590 i zmieniać paliwo w zależności od pory roku. Wybierz paliwo, które odpowiada lokalnym warunkom i klimatowi. Używanie niewłaściwego paliwa skraca żywotność silnika. W takim przypadku wskaźnik świecy żarowej będzie migać.
Aby zapobiec pomyłkom podczas napełniania zbiornika paliwa, na korku wlewu znajduje się napis «DIESEL» («Diesel»).
Uwaga! W przypadku stosowania benzyny w pojeździe wyposażonym w silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny ulegnie poważnemu uszkodzeniu.