Niskie ciśnienie w oponach prowadzi do szybkiego i nierównomiernego zużycia bieżnika, pogarsza prowadzenie pojazdu, zwiększa zużycie paliwa, a ponadto zwiększa prawdopodobieństwo awarii opon w wyniku przegrzania.
Opony ze zbyt wysokim ciśnieniem powietrza utrudniają prowadzenie pojazdu i są bardziej podatne na uszkodzenia spowodowane uderzeniami w nierówności drogi, wyboje itp. Ponadto zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach powoduje nierównomierne zużycie bieżnika.
Zaleca się, aby codziennie przed jazdą sprawdzać wzrokowo ciśnienie powietrza w oponach. Jeśli zauważysz, że ciśnienie w oponach spadło, natychmiast sprawdź ciśnienie powietrza za pomocą manometru.
Przynajmniej raz w miesiącu sprawdzaj ciśnienie powietrza we wszystkich oponach za pomocą manometru. Nawet w pełni sprawnych oponach ciśnienie powietrza może spaść o 10-20 kPa w ciągu miesiąca. Pamiętaj, aby sprawdzić ciśnienie powietrza w kole zapasowym jednocześnie ze sprawdzeniem pozostałych kół.
Ciśnienie powietrza jest sprawdzane tylko na zimnych oponach. Opony można uznać za zimne, jeśli pojazd był zatrzymany przez co najmniej trzy godziny lub jeśli pojazd był zaparkowany przez czas krótszy niż 1,6 km. Napompuj oponę lub, jeśli to konieczne, spuść z niej trochę powietrza, aby podnieść ciśnienie do wartości wskazanej na tabliczce przymocowanej do słupka w drzwiach po stronie kierowcy.
Po przejechaniu samochodem dystansu kilku kilometrów opony mają czas się nagrzać, a ciśnienie powietrza w nich wzrasta o 30-40 kPa w stosunku do stanu zimnego. To całkiem normalne. Nie zmniejszaj ciśnienia powietrza w ciepłych oponach do wartości nominalnej ustawionej dla zimnych opon. W przeciwnym razie opony będą pracować ze zmniejszonym ciśnieniem powietrza.
Powinieneś kupić i mieć w swoim pojeździe własny manometr, z którego zawsze powinieneś korzystać podczas sprawdzania ciśnienia w oponach. Należy pamiętać, że ciśnieniomierze działają z zauważalnym błędem i dają pewien rozrzut odczytów, dlatego lepiej jest stale używać tego samego urządzenia pomiarowego. W takim przypadku będziesz w stanie szybko zauważyć awarię opony: wykryty niewielki spadek ciśnienia powietrza w oponie można z dużą pewnością przypisać uszkodzeniu opony, a nie różnicom wskazań manometrów.
Opony bezdętkowe mają pewną zdolność regeneracji po niewielkich przebiciach. Ponieważ wyciek powietrza jest często bardzo powolny, w przypadku wykrycia stopniowego spadku ciśnienia powietrza w oponie konieczne jest dokładne zbadanie go, zwracając uwagę na obecność ciał obcych osadzonych w bieżniku.
Dla wygody z przodu otworu drzwi kierowcy zamocowana jest tabliczka, która wskazuje rozmiar opon i standardowe ciśnienie powietrza w nich.