Ostrzeżenie! Częste wdychanie pyłu powstającego w wyniku zużycia okładzin hamulcowych, niezależnie od ich materiału, może być niebezpieczne dla zdrowia.
Uwaga! Unikać wdychania cząstek pyłu pochodzących ze zużytych klocków hamulcowych.
Uwaga! Nie używaj sprężonego powietrza ani szczotek do czyszczenia elementów hamulca. Użyj odpowiedniego odkurzacza.
Badanie
1. Podnieś przód pojazdu i zamontuj wsporniki zabezpieczające w odpowiednich miejscach.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zmierz grubość A wewnętrznej B i zewnętrznej C okładziny hamulcowej. Podczas pomiaru nie należy brać pod uwagę grubości samego bloku.
Grubość okładziny hamulcowej.
- Standardowo: 11,0 mm.
- Ograniczenie zakresu roboczego: 1,6 mm.
4. Jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy wymienić obie przednie okładziny hamulcowe.
Wymiana
1. Podnieś przód pojazdu i zamontuj wsporniki zabezpieczające w odpowiednich miejscach.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Wykręć śrubę kołnierza A, przytrzymując kluczem sworzeń zacisku B. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelek osi kierowanych i przechyl zacisk C na bok. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń i zużycia kołnierzy węża i zawleczki.
4. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy D.
5. Zdejmij podkładki A i uszczelkę tłoka B.
6. Zdejmij elementy ustalające wykończenia A.
7. Dokładnie wyczyść wspornik zacisku B, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma na nim wyszczerbień ani pęknięć.
8. Sprawdź czy powierzchnia tarczy hamulcowej nie ma pęknięć i uszkodzeń.
9. Nałóż cienką warstwę środka Molykote M77 na wspornik zacisku w miejscu styku (oznaczone strzałkami) naprzeciwko elementów złącznych.
10. Zamontuj płytki mocujące klocek. Zetrzyj nadmiar smaru z elementów ustalających. Nie dopuścić do przedostania się smaru na tarczę i okładzinę.
11. Zamontować zacisk hamulcowy ze sprężarką tłokową A na korpusie zacisku B.
12. Naciśnij tłok kompresorem, aby założyć zacisk na klocki. Upewnij się, że kołnierz tłoka jest w prawidłowej pozycji, w przeciwnym razie zostanie uszkodzony podczas montażu zacisku.
Notatka. Zachowaj ostrożność podczas wciskania tłoka, płyn hamulcowy może wylać się ze zbiornika głównego cylindra.
13. Wymontuj sprężarkę.
14. Całkowicie oczyść wspornik z produktów zużycia i korozji i dokładnie go obejrzyj. Nie powinien mieć żadnych wiórów ani pęknięć.
15. Odkleić papier z podkładki samoprzylepnej A, przykleić i docisnąć do powierzchni okładziny wewnętrznej i zewnętrznej.
Notatka. Podkładka samoprzylepna jest wykonana z rozciągliwego materiału i nie można jej usunąć. Upewnij się, że jest starannie przyklejony.
Notatka. Upewnij się, że na powierzchni uszczelki nie ma smaru.
Notatka. Wyrównaj kształt podkładki samoprzylepnej, jak pokazano na rysunku.
16. Oczyść i usuń smar z zewnętrznej strony podparcia A, strony B kontaktu z tłokiem i uszczelki C przedniego zacisku. Upewnij się, że nie pozostał żaden tłuszcz.
17. Oderwij folię ochronną z podkładki samoprzylepnej przyklejonej do płytki zewnętrznej i wewnętrznej.
18. Nałóż cienką warstwę Molykote M77 na miejsca wskazane strzałkami. Usuń nadmiar smaru szmatką. Brudne tarcze lub okładziny hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Nie dopuścić do przedostania się smaru na powierzchnię okładzin tarcz hamulcowych.
19. Zamontować uszczelkę tłoka i prawidłowo zamontować okładziny hamulcowe.
Jeśli nie wymieniasz klocków hamulcowych, ale instalujesz stare, zamontuj je w tej samej pozycji, w jakiej znajdowały się przed demontażem. W przeciwnym razie skuteczność hamowania zostanie zmniejszona, zanim dotrą.
Notatka. Nie trzymaj podkładki samoprzylepnej podczas montażu okładziny hamulcowej.
Notatka. Nie pozwól, aby podkładka samoprzylepna się zabrudziła.
Notatka. Całkowicie włóż tłok na swoje miejsce, aby nie uszkodzić samoprzylepnej uszczelki.
20. Opuść zacisk A na miejsce. Zamontować nową śrubę kołnierza B i dokręcić ją zalecanym momentem obrotowym, przytrzymując jednocześnie kluczem płaski sworzeń C zacisku. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka i osłony sworznia.
21. Założyć śrubę mocowania przewodu hamulcowego i dokręcić ją odpowiednim momentem.
22. Uruchom silnik i wciśnij pedał hamulca na 10 sekund.
Notatka. Jest to konieczne do zainstalowania podkładki samoprzylepnej.
23. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca i upewnij się, że układ hamulcowy jest sprawny.
Notatka. Uruchamianie hamulców bezpośrednio po wymianie całego kompletu klocków hamulcowych może wymagać zwiększonego skoku pedału. Po kilku naciśnięciach pedału hamulca normalny skok pedału zostanie przywrócony.
24. Po zamontowaniu sprawdzić połączenia przewodów elastycznych i rurowych pod kątem wycieków płynu hamulcowego, w razie potrzeby dokręcić połączenia. Wykonaj jazdę próbną, a następnie sprawdź szczelność układu.