Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika!
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa). Jeśli płyn chłodzący był ostatnio wymieniany, zachowaj go na przyszłość.
3. Zdejmij paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa).
4. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz część Naprawa silnika bez demontażu z auta - modele Civic). W modelach Integra zdejmij koła pasowe z wałków rozrządu oraz tylną osłonę silnika.
5. Zdejmij wsporniki montażowe akcesoriów z pompy wodnej.
6. Wykręć śruby mocujące (patrz załączona ilustracja) i oddzielić pompę od silnika. Spróbuj zapamiętać położenie długiej śruby.
7. Oczyścić gwinty śrub mocujących i otwory na śruby w bloku, całkowicie uwalniając go ze śladów korozji, w razie potrzeby przywrócić złamane zwoje.
8. Upewnij się, że nowa pompa odpowiada rozmiarem starej pompie.
9. Usuń wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału O-ringu z powierzchni współpracującej bloku silnika.
10. Przetrzyj współpracujące powierzchnie silnika i nowej pompy szmatką nasączoną acetonem.
11. Nasmaruj spód i boki rowka O-ringu w nowej obudowie pompy szczeliwem RTV, a następnie ostrożnie włóż nowy O-ring do rowka (patrz załączona ilustracja).
12. Ostrożnie dociśnij pompę do bloku silnika, wkręć kilka śrub mocujących i dokręć je tylko ręką.
13. Wkręcić pozostałe śruby (jeśli którykolwiek z nich jest również używany do mocowania wsporników akcesoriów, pamiętaj o zainstalowaniu również ostatnich). w kilku krokach
1/4 obrotu na podejście, - dokręcić elementy złączne z wymaganą siłą.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy dokręcać śrub zbyt mocno ze względu na ryzyko odkształcenia współpracujących powierzchni!
14. Zamontować wszystkie elementy, które zostały usunięte w celu zapewnienia dostępu do pompy.
15. Napełnij układ chłodzenia i wyjmij z niego korki powietrza, sprawdź napięcie paska (do niej) napędy akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieków płynu chłodzącego.