Uwaga! Przed przystąpieniem do procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie!
Urządzenie do wskazywania temperatury płynu chłodzącego składa się z miernika zamontowanego w desce rozdzielczej pojazdu oraz czujnika temperatury zamontowanego na bloku silnika, bezpośrednio pod rozdzielaczem zapłonu (patrz ilustracja poniżej).
1. Jeżeli miernik pokazuje przegrzanie nawet przy zdecydowanie zimnym silniku, sprawdź przewody między tablicą przyrządów a czujnikiem temperatury pod kątem oznak zwarcia.
2. Jeżeli miernik w ogóle nie działa, sprawdzić stan jego obwodu elektrycznego poprzez szybkie zwarcie do masy przewodu idącego do czujnika temperatury przy włączonym zapłonie (nie wolno uruchamiać silnika). Jeśli igła wskaźnika odchyla się do końca skali, wymień czujnik. Jeśli strzałka pozostaje nieruchoma, sprawdź, czy w obwodzie miernika nie ma przerwy.
Uwaga! Staraj się nie dotykać łopatek wentylatora układu chłodzenia, który może się włączyć nawet przy wyłączonym silniku!
3. W przypadku braku pewności co do przydatności czujnika temperatury, zmierzyć jego oporność elektryczną przy zimnym i gorącym silniku. Rezystancja czujnika powinna zmieniać się odwrotnie wraz z pomiarem temperatury i przy zimnym silniku (poniżej 55°С) wynosić około 140 omów. W miarę rozgrzewania się silnika rezystancja czujnika powinna stopniowo maleć i przy temperaturze 86°C osiągnąć wartość w zakresie 30÷46 Ohm.
4. Aby wymienić czujnik temperatury, wystarczy odkręcić go od silnika i szybko wkręcić nowy w wolny otwór, którego gwinty należy wcześniej nasmarować szczeliwem. Przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy. Po wymianie czujnika sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Uwaga! Czujnik temperatury należy wymienić przy zimnym silniku!