Notatka. Poniższy opis postępowania opiera się na założeniu, że instalacja przewodów wysokiego napięcia świecy zapłonowej oraz rozdzielacza zapłonu jest prawidłowa. Jeśli konieczne jest doprowadzenie silnika do GMP w celu skorygowania położenia rozdzielacza, położenie tłoka w pierwszym cylindrze silnika można określić jakościowo, monitorując zmianę ciśnienia sprężania przez otwór świecy zapłonowej. Następnie musisz uzyskać kombinację odpowiednich znaków instalacyjnych (patrz paragraf 9).
górny martwy punkt (TDC) jest najwyższym punktem skoku tłoka w jego cylindrze. Ściśle mówiąc, w silnikach czterosuwowych podczas obrotu wału korbowego każdy z tłoków osiąga to położenie dwukrotnie: raz na końcu suwu sprężania i drugi raz na końcu suwu wydechu. Podczas regulacji rozrządu zaworów i ustawiania rozrządu zapłonu w zdecydowanej większości przypadków stosuje się GMP końca suwu sprężania tłoka (zwykle pierwszy cylinder).
Konieczność zabrania tłoka (do niej) w położeniu GMP, takich jak demontaż/montaż wałka rozrządu, elementów napędu rozrządu i rozdzielacza zapłonu.
1. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym, a następnie mocno zaciągnij hamulec postojowy lub zaklinuj tylne koła pojazdu.
2. Wyłączyć układ zapłonowy poprzez odłączenie złączy elektrycznych rozdzielacza (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Tymczasowo wyłącz system zasilania (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
4. Wyjmij świece zapłonowe (patrz rozdział Bieżąca usługa).
5. Doprowadzenie któregokolwiek z tłoków do pozycji TDC odbywa się poprzez obrócenie wału korbowego silnika w jeden ze sposobów opisanych poniżej. Patrząc na silnik od przodu (z paska napędowego), normalny kierunek obrotu wału korbowego jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Pamiętaj, że próba obrócenia wału zgodnie z ruchem wskazówek zegara może doprowadzić do naruszenia regulacji paska rozrządu.
- a) Najskuteczniejszą metodą jest obrócenie wału w kierunku normalnym za pomocą śruby wkręconej w koniec przedniego czopu obrotowego za pomocą klucza nasadowego z grzechotką;
- b) Oszczędzaj czas dzięki zdalnemu wyłącznikowi rozrusznika (postępuj zgodnie z instrukcjami producentów). Gdy tylko tłok znajdzie się wystarczająco blisko GMP końca suwu sprężania, rozrusznik zatrzymuje się i przeprowadza się dalszą regulację metodą opisaną w paragrafie (A);
- c) Z pomocą asystenta wstępny rozruch silnika można wykonać krótkimi szarpnięciami z siedzenia kierowcy pod kierunkiem operatora. Zasada jest taka sama jak opisana w ust (b). Ostateczna regulacja ponownie odbywa się ręcznie za pomocą klucza nasadowego (patrz punkt a).
6. Zapamiętać położenie wtyczki przewodu świecy pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza. Jeśli końcówka nie jest oznaczona, poprowadź przewód od świecy zapłonowej do nasadki i oznacz ją samodzielnie.
7. Zdejmij zatyczkę z dystrybutora i odłóż ją na bok (patrz rozdział Bieżąca usługa).
8. Zaznacz korpus w punkcie bezpośrednio pod końcówką pierwszego cylindra pokrywy (patrz załączona ilustracja).
9. Znajdź znaki wyrównania na kole pasowym wału korbowego - powinny znajdować się w pobliżu wskazówki. Teraz obracamy wałem korbowym w normalnym kierunku (patrz ust. 5), osiągnąć dokładne wyrównanie znaku zerowego z górną krawędzią trójkątnego wycięcia wskazówki (patrz załączona ilustracja). 10. Teraz sprawdź położenie suwaka dystrybutora - powinien być wysunięty dziobkiem dokładnie na oznaczenie na korpusie. Jeśli suwak jest obrócony o 180°w stosunku do znaku, tłok pierwszego cylindra znajduje się w położeniu GMP końca suwu wydechu.
11. Aby doprowadzić tłok do GMP końca suwu sprężania, obróć wał korbowy jeszcze o jeden pełny obrót (360°) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Teraz suwak powinien obrócić się dziobem w stronę znaku.
12. Jeżeli wszystkie powyższe warunki wyrównania znaków są spełnione, zadanie można uznać za zakończone - tłok pierwszego cylindra zostaje doprowadzony do położenia GMP końca suwu sprężania.
13. Teraz aby na przemian w kolejności zapłonu doprowadzić pozostałe tłoki do GMP, nanieść odpowiednie oznaczenia na obrzeże obudowy (tak jak to zrobiono powyżej dla zacisku do podłączenia pierwszego przewodu świecy zapłonowej). Obracaniu wału korbowego nieuchronnie towarzyszy obrót suwaka, którego wyrównanie z noskiem odpowiedniego znaku potwierdzi, że odpowiedni tłok został doprowadzony do GMP na końcu suwu sprężania.