Kontrolę stanu przewodów BB należy przeprowadzać przy każdej wymianie świec zapłonowych (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych).
1. Kontrola rozpoczyna się od zewnętrznej kontroli izolacji przewodów przy pracującym silniku. Wjedź samochodem do ciemnego pomieszczenia, uruchom silnik i upewnij się, że na przewodach nie ma iskrzenia związanego z uszkodzeniem ich izolacji. Unikaj dotykania ruchomych elementów w komorze silnika. Wykonaj niezbędne notatki dotyczące wymiany uszkodzonych przewodów, a następnie pozwól silnikowi ostygnąć i przystąp do sprawdzenia stanu kołpaka i prowadnicy rozdzielacza zapłonu.
2. Sprawdzanie przewodów świecy zapłonowej przeprowadza się pojedynczo, aby podczas montażu nie naruszyć kolejności ich podłączania. Zwykle na izolacji markowych drutów znajduje się odpowiednie oznaczenie. Jeśli go nie ma, nałóż go samodzielnie za pomocą taśmy i markera.
3. Odłącz przewód BB od świecy zapłonowej (najlepiej użyć specjalnego narzędzia). W żadnym wypadku nie ciągnij za sam drut, tylko za jego końcówkę.
4. Sprawdź wewnętrzne ścianki końcówki. Korozja zwykle pojawia się jako kruchy, chrupiący, biały osad.
5. Przeciągnij końcówkę z powrotem na trzonek świecy zapłonowej, upewniając się, że dobrze pasuje. W razie potrzeby ponownie zdejmij końcówkę i zegnij zaciski wewnątrz gumowej osłony.
6. Czystą szmatką przetrzeć przewód na całej jego długości, całkowicie usuwając ślady brudu i tłuszczu z powierzchni izolacji. Sprawdź izolację przewodów pod kątem pęknięć, śladów przepalenia lub innych uszkodzeń. Staraj się nie zginać drutu pod ostrymi kątami, aby uniknąć uszkodzenia integralności rdzenia przewodnika wewnątrz izolacji.
7. Odłącz przewód od dystrybutora (ponownie pociągnij tylko za końcówkę, a nie za drut). Sprawdź tuleję pod kątem oznak korozji i dobrego dopasowania do zacisku. Ponownie podłącz przewód do dystrybutora.
8. W ten sam sposób sprawdź po kolei stan wszystkich pozostałych przewodów świec zapłonowych. Upewnij się, że są one bezpiecznie podłączone do świec zapłonowych i zacisków rozdzielacza.
9. W przypadku konieczności wymiany przewodów BB należy upewnić się, że przewody zastępcze odpowiadają rozmiarem parametrom silnika Państwa samochodu. W markowych sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi i serwisach Hondy zawsze można kupić gotowe zestawy przewodów BB, docięte na wymiar i wyposażone w końcówki. Wyjmuj i wymieniaj przewody pojedynczo, aby uniknąć przerw zapłonu.
10 a. Poluzuj śruby mocujące (patrz załączona ilustracja).
10b. Zdejmij nasadkę dystrybutora. Dokładnie sprawdź pokrywę, ponieważ jest z zewnątrz...
10c....i od środka (patrz załączone ilustracje) pod kątem pęknięć, śladów karbonowych, śladów przepaleń, poluzowań styków i innych uszkodzeń.
11a. Poluzuj śrubę mocującą (patrz załączona ilustracja).
11b. Zdejmij suwak z wałka dystrybutora i sprawdź go pod kątem pęknięć i śladów węglowych (patrz załączona ilustracja).
12. Dobrą praktyką jest wymiana nasadki dystrybutora i prowadnicy, niezależnie od ich stanu, za każdym razem, gdy zakładane są nowe przewody BB. W przypadku używania starych elementów dokładnie oczyść powierzchnie styku ich zacisków i zmierz rezystancję przewodów i dachu (cm. Specyfikacje do tego rozdziału).
13. Montując nową pokrywę dystrybutora, przenieś do niej przewody ze starego BB, łącząc je ściśle w tej samej kolejności - staraj się nie odłączać wszystkich przewodów jednocześnie, przenoś je jeden po drugim.
Notatka. Kolejność strzelania jest określona w Specyfikacje na początku tego rozdziału. W większości modeli występ ochronny przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza jest oznaczony.