Zainstalowany w Twoim samochodzie automatyczny system kontroli mikroklimatu samodzielnie dobierze taką kombinację trybów pracy nagrzewnicy, klimatyzacji i układu wentylacji, aby zapewnić stabilizację zadanej temperatury w kabinie pasażerskiej. Ponadto system reguluje prędkość wentylatora i kontroluje rozprowadzanie powietrza w kabinie pasażerskiej. Powietrze atmosferyczne z zewnątrz dostaje się do układu klimatyzacji przez kratkę wlotową umieszczoną przed przednią szybą. Okresowo czyść otwory kratki wlotowej z liści i innych zanieczyszczeń blokujących przepływ powietrza.
Aby system klimatyzacji mógł ogrzewać i chłodzić powietrze wpływające do kabiny, silnik samochodu musi pracować.
Za pomocą pokręteł można regulować kierunek nawiewu powietrza do kabiny z centralnych i bocznych nawiewów. Skieruj powietrze w żądanym kierunku, przesuwając dźwignie deflektora lewo-prawo i góra-dół.
Dopływ powietrza przez boczne otwory wentylacyjne znajdujące się po lewej i prawej stronie panelu sterowania można całkowicie zatrzymać.
Aby zamknąć lub otworzyć deflektor boczny, przekręć pokrętło znajdujące się z boku deflektora.
Otwór wentylacyjny znajdujący się na górnej półce panelu sterowania można otwierać lub zamykać za pomocą dźwigni znajdującej się pomiędzy środkowymi otworami wentylacyjnymi.
Jeżeli włączony jest jeden z trybów dystrybucji powietrza
lub 
to w górnym położeniu dźwigni powietrze będzie napływać do wnętrza samochodu jednocześnie przez środkowe i górne owiewki nawiewu.
Aby zatrzymać przepływ powietrza przez górny deflektor, przesuń dźwignię do końca.
Praca systemu w trybie automatycznym
W celu włączenia trybu automatycznego układu należy nacisnąć przycisk AUTO a następnie ustawić żądaną temperaturę powietrza obracając pokrętłem regulatora. Gdy system jest włączony, kontrolka wbudowana w przycisk AUTO zaświeci się, a na wyświetlaczu pojawi się wskaźnik FULL AUTO.
Wskaźnik włączenia przycisku
wskazuje, że system działa w trybie recyrkulacji bez dopływu powietrza z zewnątrz do wnętrza pojazdu. Jeśli wskaźnik tego przycisku jest wyłączony, system działa normalnie.
Aby szybko ogrzać lub schłodzić powietrze w kabinie, przekręć pokrętło regulacji temperatury odpowiednio w prawo lub w lewo do skrajnego położenia. To ustawia górę (32°C) lub dno (18°C) granica temperatury. W skrajnych położeniach regulatora temperatury powietrza układ będzie pracował w sposób ciągły bez wyłączania, ogrzewania lub schładzania powietrza z maksymalną możliwą wydajnością. Jeżeli pokrętło regulatora temperatury zostanie ustawione w jednym z pośrednich położeń pomiędzy 19°C a 31°C, system automatycznie utrzyma ustawioną temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej.
W chłodne dni wentylator włącza się automatycznie dopiero po pewnym czasie pracy silnika i nagrzewnicy, która jest gotowa do ogrzania powietrza.
Naciśnięcie przycisku OFF całkowicie wyłącza układ klimatyzacji. System nie powinien być wyłączony przez dłuższy czas. Aby uniknąć zastoju powietrza w kabinie i pojawienia się obcych zapachów, zaleca się, aby wentylator był włączony przez cały czas.
Praca systemu w trybie półautomatycznym
Możesz ręcznie włączyć dowolną funkcję układu klimatyzacji, gdy jest on w trybie automatycznym. Jednocześnie zachowana jest automatyczna kontrola wszystkich pozostałych funkcji systemu. Naciśnięcie dowolnego przycisku przełącza system w tryb półautomatyczny. Wskaźnik wbudowany w przycisk AUTO oraz wskaźnik FULL na wyświetlaczu zgasną.
Przycisk klimatyzacji
Klimatyzator jest włączany i wyłączany przez naciśnięcie przycisku A/C. Stan klimatyzatora odzwierciedla odpowiedni wskaźnik na wyświetlaczu: ON (Dołączony) lub WYŁ (Wyłączony). Jeśli ręcznie wyłączysz klimatyzator, system klimatyzacji nie będzie w stanie utrzymać temperatury powietrza nawiewanego do kabiny poniżej temperatury otoczenia. Przy włączonym klimatyzatorze użyj pokrętła regulatora, aby ustawić komfortową temperaturę powietrza.
Przycisk recyrkulacji powietrza
Przycisk oznaczony symbolem
służy do włączania i wyłączania trybu recyrkulacji powietrza. Jeśli lampka kontrolna wbudowana w ten przycisk jest włączona, oznacza to, że powietrze z wnętrza samochodu stale krąży przez układ klimatyzacji (tryb recyrkulacji). Jeśli wskaźnik jest wyłączony, świeże powietrze z atmosfery dostaje się do kabiny pasażerskiej, która jest wcześniej doprowadzana do określonych wymagań w systemie kontroli mikroklimatu. Możesz ręcznie włączyć tryb recyrkulacji, na przykład podczas jazdy w zadymionej lub zanieczyszczonej atmosferze. Po włączeniu trybu recyrkulacji świeci się wskaźnik wbudowany w przycisk.
Przycisk regulacji prędkości wentylatora
Przycisk umożliwia ręczną regulację prędkości wentylatora. Po pierwszym naciśnięciu przycisku wentylator przełącza się z trybu sterowania automatycznego na ręczny i zaczyna pracować na najniższych obrotach. Każde kolejne naciśnięcie przycisku powoduje skokowe zwiększenie prędkości wentylatora. Aktualny poziom prędkości wentylatora jest wskazywany na wyświetlaczu za pomocą wskaźnika graficznego (Pionowe paski). Po osiągnięciu najwyższej prędkości wentylatora, ponowne naciśnięcie przycisku przełącza wentylator na najniższą prędkość.
Przycisk przełącznika rozdziału powietrza
Przycisk MODE służy do przełączania trybów rozdziału powietrza w kabinie pasażerskiej. Za każdym naciśnięciem przycisku tryby przełączają się w określonej kolejności. Włączony tryb jest odzwierciedlany na wyświetlaczu przez odpowiedni wskaźnik. Naciśnij przycisk cztery razy, aby wyświetlić wszystkie możliwe tryby dystrybucji powietrza.
We wszystkich trybach dystrybucji powietrza pewna część strumienia powietrza dostaje się do kabiny pasażerskiej przez boczne owiewki wentylacyjne.
Główna część strumienia powietrza wpływa do kabiny pasażerskiej przez środkowe i boczne owiewki umieszczone w desce rozdzielczej.
Powietrze napływa do kabiny jednocześnie przez nawiewniki środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz nawiewy dolne, które dostarczają powietrze na nogi kierowcy i pasażerów.
Główna część strumienia powietrza wpływa do kabiny przez dolne dysze wentylacyjne.
Powietrze dostaje się do kabiny jednocześnie przez dysze nawiewu na przednią i boczną szybę znajdujące się na górnej półce deski rozdzielczej oraz przez dolne dysze nawiewu.
Po naciśnięciu przycisku z symbolem
główna część strumienia powietrza kierowana jest na przednią szybę, co zapewnia jej szybkie odmrożenie. Ten przycisk ma priorytet i zastępuje ustawiony tryb dystrybucji powietrza. W celu szybszego usunięcia szronu lub lodu z szyby należy ustawić regulatorem temperaturę powietrza na 28°С - 30°С.
Następnie naciśnij przycisk
i włącz wentylator z maksymalną prędkością. Aby wyłączyć tryb odszraniania przedniej szyby należy ponownie nacisnąć przycisk z symbolem 
.
Czujniki temperatury powietrza
 |  |
Układ klimatyzacji obejmuje czujniki temperatury powietrza umieszczone w pobliżu kolumny kierownicy i na górnej półce panelu sterowania. Nie zakrywaj czujników niczym i nie dopuszczaj do kontaktu z płynami.