Jeśli Twój samochód nie był wyposażony w klimatyzację w momencie zakupu. Możesz zainstalować ten system w swoim samochodzie w dowolnym momencie. W tym celu należy skontaktować się ze stacją obsługi Hondy w celu wyposażenia samochodu w system klimatyzacji produkowany w fabrykach Hondy i spełniający wszystkie wymagania naszej firmy.
Panel sterowania ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją
Pokrętło sterowania wentylatorem
Przesunięcie manetki w prawo prowadzi do zwiększenia prędkości wentylatora i dopływu powietrza do wnętrza pojazdu.
Pokrętło regulatora temperatury powietrza
Przesunięcie klamki w prawo prowadzi do wzrostu temperatury powietrza napływającego do wnętrza pojazdu.
Przycisk klimatyzatora (poszczególne modele)
Przycisk A/C służy do włączania i wyłączania klimatyzatora. Gdy klimatyzator jest włączony, świeci się wskaźnik wbudowany w przycisk.
Przycisk recyrkulacji powietrza
Przycisk służy do włączania i wyłączania trybu recyrkulacji powietrza.
Gdy włączony jest tryb recyrkulacji (o czym świadczy wskaźnik palenia wbudowany w przycisk) wnętrze samochodu zostaje odizolowane od atmosfery, a dopływ świeżego powietrza do wnętrza zostaje zatrzymany. Wentylator wymusza obieg powietrza w obiegu zamkniętym. Jeśli ponownie naciśniesz przycisk i wyłączysz tryb recyrkulacji (wskaźnik wbudowany w przycisk zgaśnie), do kabiny zacznie napływać świeże powietrze zewnętrzne z atmosfery.
Przyciski dystrybucji powietrza
Przyciski służą do wyboru trybu dystrybucji powietrza.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej przez środkowe i boczne otwory wentylacyjne umieszczone w panelu sterowania.
Powietrze z zewnątrz napływa do kabiny jednocześnie przez środkowe i boczne otwory w desce rozdzielczej oraz dolne otwory, które doprowadzają powietrze do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny tylko przez dolne dysze wentylacyjne, które dostarczają powietrze do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów.
Powietrze z zewnątrz napływa do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez odmrażacze przedniej i bocznej szyby umieszczone na górnej półce panelu sterowania oraz przez dolne dysze wentylacyjne.
Powietrze z zewnątrz jest dostarczane na przednią i boczne szyby przez dysze umieszczone na górnej półce panelu sterowania.
Samochody z nadwoziem 5-drzwiowego hatchbacka
Sterowanie deflektorem
Za pomocą regulatorów można regulować kierunek nawiewu powietrza do kabiny pasażerskiej z owiewek. Skieruj powietrze w żądanym kierunku, przesuwając dźwignie deflektora lewo-prawo i góra-dół.
Dopływ powietrza przez boczne otwory wentylacyjne znajdujące się po lewej i prawej stronie panelu sterowania można całkowicie zatrzymać. Aby zamknąć lub otworzyć boczny nawiew, przekręć pokrętło znajdujące się z boku nawiewnika.
Otwór wentylacyjny znajdujący się na górnej półce panelu sterowania można otwierać lub zamykać za pomocą dźwigni znajdującej się pomiędzy środkowymi otworami wentylacyjnymi.
Jeżeli włączony jest jeden z trybów dystrybucji powietrza
lub 
to w górnym położeniu dźwigni powietrze będzie napływać do wnętrza samochodu jednocześnie przez środkowe i górne owiewki nawiewu. Aby zatrzymać przepływ powietrza przez górny deflektor, przesuń dźwignię do końca.
Zalecenia dotyczące eksploatacji nagrzewnicy i klimatyzatora
Systemy ogrzewania i klimatyzacji wnętrza wymagają do działania silnika pojazdu. Nagrzewnica wykorzystuje gorący płyn chłodzący silnik do podgrzewania powietrza wpływającego do kabiny. Jeśli silnik nie zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, do kabiny pasażerskiej dostanie się ciepłe powietrze dopiero po kilku minutach.
W bezwzględnej większości przypadków najlepsze wyniki działania systemów zapewniających komfortowy mikroklimat uzyskuje się w trybie nawiewu powietrza zewnętrznego do kabiny pasażerskiej. Długotrwałe włączanie trybu recyrkulacji powietrza, zwłaszcza gdy klimatyzator nie pracuje, prowadzi do zaparowania szyb. Dlatego zaleca się włączanie trybu recyrkulacji powietrza tylko w razie potrzeby i na krótki czas, na przykład podczas jazdy w obszarze o zadymionej lub zanieczyszczonej atmosferze. Gdy tylko nie będzie już konieczne izolowanie wnętrza samochodu od atmosfery, wyłącz tryb recyrkulacji powietrza.
Powietrze atmosferyczne z zewnątrz dostaje się do systemów ogrzewania i klimatyzacji przez kratkę wlotową umieszczoną przed przednią szybą. Okresowo czyść otwory kratki wlotowej z liści i innych zanieczyszczeń blokujących przepływ powietrza.
Wentylacja wnętrza pojazdu
System wentylacji nawiewno-wywiewnej zapewnia stałą wymianę powietrza w samochodzie. Świeże powietrze z zewnątrz, które dostaje się przez przednią kratkę wlotową, krąży w kabinie, a następnie jest usuwane przez wyloty znajdujące się w pobliżu tylnej szyby.
1. Przesuń pokrętło regulacji temperatury do skrajnej lewej pozycji. Sprawdź, czy klimatyzator jest wyłączony.
2. Włącz tryb dystrybucji powietrza
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
3. Za pomocą pokrętła sterowania wentylatorem ustawić żądany poziom nawiewu powietrza do kabiny.
Chłodzenie powietrza w samochodzie (poszczególne modele)
1. Włącz klimatyzator, naciskając odpowiedni przycisk. W tym samym czasie powinna zapalić się kontrolka wbudowana w przycisk.
2. Sprawdź, czy pokrętło regulacji temperatury powietrza znajduje się w skrajnym lewym położeniu.
3. Włącz tryb dystrybucji powietrza
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
4. Za pomocą pokrętła sterowania wentylatorem ustawić żądany poziom nawiewu powietrza do przedziału pasażerskiego.
Jeśli pojazd był wystawiony na działanie słońca przez długi czas i powietrze we wnętrzu bardzo się nagrzało, można szybko obniżyć temperaturę we wnętrzu w następujący sposób.
1. Uruchom silnik.
2. Włącz klimatyzator, naciskając odpowiedni przycisk. Sprawdź, czy pokrętło regulacji temperatury powietrza znajduje się w skrajnym lewym położeniu.
3. Za pomocą pokrętła dmuchawy ustawić maksymalny dopływ powietrza do kabiny.
4. Lekko uchylić okna i włączyć tryb dystrybucji powietrza
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony. Gdy temperatura wewnętrzna spadnie do akceptowalnego poziomu, zamknij okna i ustaw klimatyzację na normalną, jak opisano powyżej.
Działanie układu klimatyzacji dodatkowo obciąża silnik pojazdu. Dlatego uważnie podążaj za strzałką wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, poruszając się z małą prędkością w korkach lub pokonując długie podjazdy o znacznym nachyleniu. Jeśli strzałka przesunęła się do czerwonego obszaru skali, tymczasowo wyłącz klimatyzator, aż temperatura silnika powróci do normy.
Ogrzewanie wnętrza samochodu
Aby podnieść temperaturę powietrza wewnątrz samochodu, wykonaj następujące czynności.
1. Uruchom silnik.
2. Włącz tryb dystrybucji powietrza
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
3. Za pomocą pokrętła sterowania wentylatorem ustawić żądany poziom nawiewu powietrza do kabiny.
4. Poruszając uchwytem regulatora temperatury powietrza, ustawić żądany stopień nagrzania powietrza nawiewanego do kabiny pasażerskiej.
Ogrzewanie wnętrza z jednoczesnym osuszaniem (poszczególne modele)
Podczas pracy układu klimatyzacji wilgotność powietrza spada. Dlatego jednoczesne włączenie nagrzewnicy i klimatyzacji pozwala sprawić, że powietrze we wnętrzu samochodu będzie ciepłe i suche.
1. Włącz wentylator.
2. Włącz klimatyzator.
3. Włącz tryb dystrybucji powietrza
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
4. Poruszając uchwytem regulatora temperatury powietrza, ustawić żądany stopień nagrzania powietrza nawiewanego do kabiny pasażerskiej. W tym trybie zimne powietrze z klimatyzatora miesza się z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy.
Wspólna integracja systemów ogrzewania i klimatyzacji może być stosowana w każdych warunkach jazdy, gdy temperatura otoczenia przekracza 0°C.
Usuwanie wilgoci i szronu z okien
Wewnętrzne powierzchnie szkła można oczyścić ze skroplonej wilgoci w następujący sposób.
1. Włącz wentylator.
2. Włącz klimatyzator (w przypadku niektórych modyfikacji pojazdu).
3. Włącz tryb odmrażania
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
4. Przesuwając uchwyt regulatora temperatury powietrza ustawić żądany stopień nagrzania powietrza nawiewanego na szyby.
5. Włącz odmrażacz tylnej szyby, aby szybciej usunąć skroploną wilgoć z jej powierzchni.
W celu usunięcia szronu lub lodu z zewnętrznej powierzchni szyb, powstałej po zaparkowaniu samochodu na ulicy w mroźną pogodę, należy wykonać następujące czynności.
1. Uruchom silnik samochodu.
2. Włącz tryb odszraniania
naciskając odpowiedni przycisk. Tryb recyrkulacji powietrza musi być wyłączony.
3. Przesuń uchwyt regulatora temperatury powietrza maksymalnie w prawo (maksymalne ogrzewanie powietrza) i włącz wentylator, aby uzyskać maksymalny dopływ powietrza.
Aby przyspieszyć usuwanie szronu lub lodu z przedniej szyby przy bardzo niskich temperaturach, zaleca się najpierw włączyć tryb recyrkulacji powietrza. Po usunięciu szronu lub lodu z przedniej szyby należy wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza, aby zapobiec zaparowaniu szyb.
W trybie odszraniania całe powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej przez szczelinowe dysze umieszczone na górnej półce panelu sterowania u podstawy przedniej szyby oraz przez boczne otwory wentylacyjne, które znajdują się na krawędziach panelu sterowania. Temperatura dmuchania szyby i prędkość czyszczenia przedniej szyby rosną wraz z nagrzewaniem się silnika. W celu szybszego usunięcia skroplin, szronu lub lodu z przedniej szyby można zamknąć boczne nawiewy, przekręcając odpowiednie elementy sterujące w dół. W takim przypadku całe powietrze pójdzie tylko po to, by wydmuchać przednią szybę.
Ze względów bezpieczeństwa nie rozpoczynaj jazdy, dopóki wszystkie szyby nie będą zaparowane, szron lub lód i nie będziesz mieć dobrej widoczności z pojazdu.
Wyłączanie systemów grzewczych i wentylacyjnych
W celu tymczasowego wyłączenia systemów ogrzewania i wentylacji należy przesunąć pokrętła wentylatora i temperatury powietrza maksymalnie w lewo.
Wyłączenie układu ogrzewania jest konieczne w ciągu pierwszych kilku minut po uruchomieniu silnika w niskich temperaturach. Zapewnia to szybsze rozgrzanie silnika do temperatury wystarczającej do wydajnej pracy nagrzewnicy. We wszystkich innych przypadkach wentylator powinien być stale włączony, aby uniknąć gromadzenia się stęchłego powietrza w kabinie pasażerskiej.