Notatka:
- W tej skrzyni biegów nie zastosowano uszczelki pomiędzy sprzęgłem a obudową skrzyni biegów, ale zastosowano płynny uszczelniacz.
- Zawsze czyść magnes podczas demontażu przekładni.
- Sprawdź wszystkie łożyska pod kątem zużycia i płynnej pracy.
| Śruba | Moment obrotowy | |
| A | 6 x 1,0 mm | 12 N-m (1,2 kgf-m, 8lbf-ft) |
| W | 6 x 1,0 mm | 15 N-m (1,5 kgf-m, 11lbf-ft) |
| Z | 8 x 1,0 mm | 15 N-m (1,5kgf-m, 11lbf-ft) |
| D | 8 x 1,25 mm | 24 N-m (2,4 kgf-m, 17lbf-ft) |
| mi | 8 x 1,25 mm | 27 N-m (2,8 kgf-m, 20lbf-ft) |
| F | 8 x 1,0 mm | 30 N-m (3,1 kgf-m, 22lbf-ft) |
1. Łożysko kulkowe.
2. Pierścień mocujący.
3. Pierścień stożkowy.
4. Łożysko igiełkowe.
5. Element dystansowy.
6. Pierścień ustalający synchronizatora.
7. Sprężyna synchronizatora.
8. Piąty bieg i sprzęgło synchronizatora biegu wstecznego.
9. Piąty bieg i piasta synchronizatora biegu wstecznego.
10. Pierścień ustalający synchronizatora.
11. Piąty bieg.
12. Łożysko igiełkowe 38x43x26 mm.
13. Bieżnia wewnętrzna łożysk przekładni 4. i 5. biegu.
14. Bieg czwarty.
15. Pierścień ustalający synchronizatora.
16. Sprężyna synchronizatora.
17. Sprzęgło synchronizatora 3./4. biegu.
18. Piasta synchronizatora 3./4. biegu.
19. Trzeci bieg.
20. Wał główny.
21. Puck.
22. Podkładka sprężysta.
23. Łożysko kulkowe.
24. Uszczelka olejowa 28x41x7 mm.
25. Uszczelka olejowa 35x56x8 mm.
26. Kołek ustalający 14x20.
27. Odbłyśnik oleju na płycie.
28. Wał przekładni pośredniej biegu wstecznego.
29. Bieg wsteczny, bieg pośredni.
30. Blokada biegu wstecznego.
31. Gałka piątego biegu i biegu wstecznego.
32. Sworzeń sprężysty 5x22 mm.
33. Widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu.
34. Widełki zmiany biegów 3. i 4. biegu.
35. Piąty bieg i widelec wsteczny.
36. Zsyp oleju.
37. Pierścień ustalający.
38. Podkładka regulująca docisk osiowy.
39. Płyta prowadząca olej.
40. Podkładka 10 mm.
41. Śruba wału pośredniego biegu wstecznego 54 Nm.
42. Wspornik skrzyni biegów B.
43. Otwór wentylacyjny.
44. Wspornik skrzyni biegów A.
45. Włącznik świateł cofania 25 Nm.
46. Podkładka 14 mm.
47. Korek 16 mm 29 Nm.
48. Korek 32 mm 25 Nm.
49. Uszczelka olejowa 40x62x9 mm.
Kulka stalowa 50,5/16 cala (0,8 mm).
51. Sprężyna 30 mm.
52. Podkładka 12 mm.
53. Śruba montażowa 22 Nm.
54. Korek spustowy 39 Nm.
55. Puck.
56. Korek wlewu oleju.
57. Puck.
58. Obudowa skrzyni biegów.
59. Uszczelka 80 mm.
60. Wałek głowicy zmiany biegów.
61. Zamek.
62. Głowica przełącznika.
63. Wspornik dźwigni zmiany biegów.
64. Dźwignia wyboru biegu.
65. Sprężyna powrotna dźwigni zmiany biegów.
66. Dystans 10 mm.
67. Podkładka 10 mm.
68. Tuleja blokująca.
69. Sworzeń sprężysty 3x16 mm.
70. Podkładka sprężysta 8 mm.
71. Część zamienna
72. Sprężyna 25,6 mm.
73. Magnes.
74. Obudowa sprzęgła.
75. Uszczelka olejowa 14x25x18 mm.
76. Drążek zmiany biegów.
77. Zespół mechanizmu różnicowego.
78. Osłona drążka zmiany biegów.
79. Płyta prowadząca olej.
80. Łożysko igiełkowe 33x42x25.
81. Tarcza dociskowa łożyska kulkowego.
82. Podkładka zabezpieczająca.
83. Wał pośredni.
84. Podkładka regulująca docisk osiowy.
85. Łożysko igiełkowe 37x42x25 mm.
86. Pierwszy bieg.
87. Amortyzator tarcia.
88. Pierścień ustalający synchronizatora.
89. Sprężyna synchronizatora.
90. Piasta synchronizatora 1. i 2. biegu.
91. Bieg wsteczny.
92. Pierścień synchronizatora.
93. Amortyzator tarcia.
94. Przekładka.
95. Łożysko igiełkowe 42x47x24 mm.
96. Drugi bieg.
97. Trzeci bieg.
98. Czwarty bieg.
99. Piąty bieg.
100. Łożysko igiełkowe.
101. Łożysko kulkowe.
102. Podkładka sprężysta.
103. Nakrętka zabezpieczająca 108 - 0 -108 Nm.
104. Wspornik rury wydechowej.
105. Mocowanie przewodu włącznika świateł cofania.