Przed montażem nasmaruj wszystkie części.
Notatka:
- W tej skrzyni biegów nie zastosowano uszczelki pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów, ale zastosowano płynny uszczelniacz.
- Zawsze czyść magnes (poz. 66) przy demontażu skrzyni biegów.
- Sprawdź wszystkie łożyska pod kątem zużycia i płynnej pracy.
Moment obrotowy
- A - 15 Nm (1,5 kgf-m.11lbf-ft)
- B - 27 Nm (2,8 kgf-m. 20lbf-ft)
- C - 31 Nm (3-2 kgf-m. 23lbf-ft)
1. Łożysko kulkowe.
2. Piasta synchronizatora piątego biegu.
3. Sprzęgło synchronizacyjne piątego biegu.
4. Sprężyna synchronizatora piątego biegu.
5. Pierścień ustalający synchronizatora piątego biegu.
6. Piąty bieg.
7. Łożysko igiełkowe 32x37x23,5.
8. Bieżnia wewnętrzna łożysk przekładni 4. i 5. biegu.
9. Łożysko igiełkowe 34x39x23.
10. Bieg czwarty.
11. Pierścień ustalający synchronizatora.
12. Sprężyna synchronizatora,
13. Sprzęgło synchronizatora 3./4. biegu.
14. Piasta synchronizatora 3./4. biegu.
15. Trzeci bieg.
16. Łożysko igiełkowe 34x39x27,5.
17. Wał główny.
18. Puck.
19. Podkładka sprężysta.
20. Łożysko kulkowe.
21. Uszczelka olejowa.
22. Korek 28mm.
23. Wiosna
24. Wałek wybieraka biegów.
25. Obudowa sprzęgła.
26. Zablokuj śrubę prowadzącą (39 Nm).
27. Blokada biegu wstecznego.
28. Bieg wsteczny, bieg pośredni.
29. Wał przekładni pośredniej biegu wstecznego.
30. Zawleczka sprężysta (zastępować).
31. Głowica zmiany biegów 3. i 4. biegu.
32. Gałka piątego biegu i biegu wstecznego.
33. Głowica przełącznika MBS.
34. Widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu.
Widełki zmiany biegów 35, 3. i 4. biegu.
36. Piąty bieg i widelec wsteczny.
37. Pierścień ustalający 52 mm.
38. Podkładka regulująca docisk osiowy 65 mm (*1).
Podkładka regulująca docisk osiowy 70 mm (*2).
39. Płyta prowadząca olej.
40. Puck.
41. Włącznik świateł cofania.
42. Śruba ustalająca.
43. Puck.
44. Sprężyna 31,6 mm.
45. Stalowa kula.
46. Stojak na wiązkę przewodów włącznika świateł cofania.
47. Wspornik skrzyni biegów.
48. Śruba uszczelniająca 32 mm 25 Nm.
49. Uszczelka olejowa
50. Korek spustowy 39 Nm.
51. Puck.
52. Korek wlewu oleju.
53. Puck.
54. Obudowa skrzyni biegów.
55. Stojak na rurę wydechową.
56. Zsyp oleju.
57. Krzywka blokująca bieg wsteczny.
58. Sprężyna zmiany biegu wstecznego.
59. Blokada biegu wstecznego.
60. Dźwignia zmiany biegów C.
61. Dźwignia zmiany biegów B.
62. Zamek.
63. Tuleja.
64. Dźwignia zmiany biegów A.
65. Podkładka sprężysta.
66. Magnes.
67. Śruba montażowa sprężyny kulkowej 22 Nm.
68. Kołek ustalający 14x20 mm.
69. Podkładka regulująca docisk osiowy 72 mm. Podkładka regulująca docisk osiowy 80 mm.
70. Zespół mechanizmu różnicowego.
71. Uszczelka olejowa 14x25x17,5 mm.
72. Uszczelka olejowa 35хх56х8 mm.
73. Drążek zmiany biegów.
74. Sprawa.
75. Płyta prowadząca olej.
76. Łożysko igiełkowe (*1) 30x47x21 mm. Łożysko igiełkowe (*2) 30x55x21 mm.
77. Wał pośredni.
78. Łożysko igiełkowe 36x41x25,5 mm.
79. Pierwszy bieg.
80. Amortyzator tarcia.
81. Pierścień synchronizatora.
82. Sprężyna synchronizatora.
83. Piasta synchronizatora 1. i 2. biegu.
84. Bieg wsteczny.
85. Sprężyna synchronizatora.
86. Pierścień synchronizatora.
87. Amortyzator tarcia.
88. Bieżnia wewnętrzna łożyska.
89. Łożysko igiełkowe 39x44x27 mm.
90. Drugi bieg.
91. Trzeci bieg.
92. 4. bieg.
93. Piąty bieg.
94. Łożysko kulkowe (*1) Łożysko igiełkowe (*2).
95. Łożysko kulkowe.
96. Podkładka sprężysta.
97. Nakrętka zabezpieczająca 108-0-108 Nm.
*1: silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7;
*2: silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8, D16Y9,