Test
Uwaga.
- Aby zapobiec uszkodzeniu przekładni, nie testuj przekładni bez ruchu przez dłużej niż 10 sekund.
- Nie przesuwaj dźwigni podczas zwiększania prędkości obrotowej silnika.
- Przed testowaniem należy wyjąć manometr i nie ruszać go.
1. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj przednie koła.
2. Podłącz obrotomierz do silnika i uruchom silnik.
3. Upewnij się, że przełącznik klimatyzacji jest wyłączony.
4. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury roboczej (włączony wentylator chłodnicy), przełącz do pozycji [2].
5. Wciśnij całkowicie pedał hamulca i przyspiesz silnik na 6 do 8 sekund przy pełnym otwarciu przepustnicy i zanotuj maksymalną prędkość obrotową silnika.
6. Odczekaj 2 minuty do ostygnięcia, a następnie powtórz test w pozycjach [D4J i [R].
Notatka:
- Badanie bez prowadzenia pojazdu należy wykonywać wyłącznie w celach diagnostycznych.
- Prędkość obrotowa silnika w stanie spoczynku powinna być taka sama w pozycjach [D4], [2] i [R].
- Pozycja [1] jest dodawana do 7-pozycyjnej skrzyni biegów.
Automatyczna skrzynia biegów S4PA
Prędkość obrotowa silnika podczas badania bez ruchu:
- Silnik D14A4
Standardowo: 2500 obr./min
Wartości robocze: 2350 - 2650 obr./min
- Silnik D15Z6
Standardowo: 2650 obr./min
Wartości robocze: 2500-2800 obr./min
- S4XA; S4PA (Silniki: D16Y4, D16Y6, D16Y9)
Standardowo: 2800 obr./min
Wartości robocze: 2650 - 2950 obr./min
Automatyczna skrzynia biegów S4NA
Prędkość obrotowa silnika podczas badania bez pojazdu w ruchu:
- Nominalna: 2600 obr./min
- Wartości robocze: 2500 - 2700 obr./min
